双管齐下治理共享单车乱停乱放

即便是华佗在世，想用一个药方就治好共享单车乱停乱放这种社会病痛，恐怕也形同于痴人说梦，毕竟共享单车的数量太过庞大，用户也多，管理难度相当大。

难度大就不管了吗？某单车公司就想出一招——“骑行驾照”，满分为12分，如用户不文明使用共享单车，就会被扣分，扣到零分，那就只能说拜拜，以后你也别想再用我的共享单车。这招，目前已经在江门实行。

招数看着新鲜，但还是有照猫画虎之嫌——这不就是汽车驾照的操作模式吗？唯一不同的是，共享单车的驾照，出自企业，而汽车驾照，出自管理部门。都这样了，可见共享单车公司为了解决乱停乱放问题，也是煞费苦心。

药方是好药方，但不见得就能药到病除。毕竟很多人即便被扣到零分，也感觉不到伤害了他。一来共享单车公司有好几家，这家不让骑了，咱还能找别人家的，不耽误事。二来共享单车公司毕竟是企业，在惩罚乱停乱放这事上，没有执法资格，只能做到我的东西不让你用这种蜻蜓点水般没具体威慑力的事情。三来共享单车也不是生活必需品，在其诞生前日子也照样过，不让骑了，日子还能过，更有其他的解决办法，用不着为这事费心。

说了半天，一句话：不让骑就不骑了呗。于是乱停乱放这事情，还是无法解决。

准确来说，是企业无法解决，但政府部门可以。

其实，共享单车自诞生以来，已经遍布街头巷尾，再把共享汽车、共享充电宝等等加起来，就能组成一个不折不扣的共享产业，这个产业不仅体系庞大，而且为社会提供服务和就业岗位，方便了亿万群众。既然形成了产业，该是有关部门把它纳入监管的范围了。

比如这回的共享单车“骑行驾照”，要是让有关部门执行起来，那威力就不一样了：比如说乱停乱放一次，不仅扣分，更要罚款。而对于普通人，罚款才能打到痛处，痛了才长记性，以后也就不敢乱停乱放了。

我们大多数人，痛了才会领悟。

但有关部门又没这方面的数据和资料，这就需要共享单车公司提供，只有企业和有关部门双管齐下，共享单车乱停乱放这种病，才能药到病除。李梓

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