黄茅海大桥首个钢套箱成功下放 1500吨“钢铁巨人”屹立黄茅海

黄茅海大桥首个钢箱套“体型”巨大。

江门日报讯（文/图毕松杰王嘉麟）6月8日23时，保利长大公司承建的黄茅海跨海通道项目控制性工程——黄茅海大桥首个钢套箱成功下放，1500吨“钢铁巨人”顺利屹立黄茅海，标志着黄茅海跨海通道项目又取得了实质性进展，为项目重大工序转换提供了有力支撑。

黄茅海大桥西塔承台为椭圆形，采用有底钢套箱围堰施工。一直坚守现场的项目工程部负责人滕玉华介绍：“整个钢套箱下放至水下后，就像一个巨型椭圆箱子悬挂在海中，浇筑底板混凝土后还需抽排空箱内的海水，形成一个大型的围堰，为下一步承台施工提供良好条件。”

黄茅海大桥施工区域位于台风多发区，海面风浪大，且临近崖门出海航道东航道、西航道两条繁忙航道，特殊的施工环境对现场机械设备协调、人员组织、工序的准备及衔接也造成了巨大挑战。黄茅海大桥施工方提前预演，将工艺细化、职责落实，同时组织党员突击队，发挥战斗堡垒作用，全面保证下放成功。

此次下放的钢套箱总高度达10米、厚度1米，投影面积达1250平方米、重达1500吨。巨型钢套箱采用同步控制液压千斤顶进行下放，下放过程中，要克服天气、海风、波浪、海水流速等诸多不稳定因素影响，既要保证结构的安全性，又要确保下放精度，施工作业需要十分精准且平稳，犹如“穿针引线”。

“此次下放过程，共组织70名工人分为两班，每名工人负责两个液压千斤顶支撑点，测量组监测套箱的平面位置及垂直度，按单次下放行程15厘米进行，高度考验团队默契程度。”黄茅海跨海通道T5合同段项目经理汤明表示，为确保钢套箱精准高效下放，在下放过程中采用智能控制系统实现下放姿态实时调整，以及下放数据实时采集。

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