飞行员过烟瘾,操作失误致航班遇险

在13日民航局举办的例行发布会上,民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨表示,目前,详细原因正在调查核实中,如调查属实,一定会依法依规,严厉查处。国航航班紧急下降事件,真的与飞行员在驾驶舱吸烟有关。

7月13日,在民航局举办的例行发布会上,民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨在回答记者提问时表示,7月10日,国航737-5851号机执行CA106香港至大连航班,机组在广州区域上空误把空调组件关闭,导致座舱高度告警,机组按紧急释压程序处理,释放了客舱的氧气面罩。在下降到3000米后,机组发现问题不对,恢复了空调组件。

经过初步调查,系副驾驶因吸电子烟,为防止烟雾烟味弥漫到客舱,在未通知机长的情况下,实际上想关循环风扇,错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。乔以滨表示,目前,详细原因正在调查核实中,如调查属实,一定会依法依规,严厉查处。

7月10日,一架由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班,在飞行过程中发生紧急下降。据民航东北地区管理局通报内容,该航班在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22时31分在大连机场安全落地,机上153名旅客,9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。

据一位机上乘客向记者讲述,当时CA106航班刚刚飞过揭阳后,空乘推出小车,刚刚开始准备机上服务。这时广播说,飞机因为失密造成失压,正在紧急下降。约19时40分,氧气面罩全部脱落。

国航CA106航班起飞约40分钟后,高度从约10668米在10分钟内下降到约3048米左右,随后改平开始爬升,分别于约7500米和约8100米平飞一段时间后降落在大连机场。

点评

其实CA106最大的问题不在于机组抽不抽烟,而在于当机组人工释放旅客氧气面罩后,又重新拉升高度继续飞往大连这个问题。在一开始,机组判断客舱已经释压,操作并无问题。但机组解除警报后,客舱里旅客使用的氧气面罩里已经供氧完毕,在继续飞行的过程中,如果再次出现了高空释压,那将会是一场灾难。

新闻推荐

《揭阳市生活垃圾管理条例》知识问答⑩

10.问：处置是生活垃圾管理的末端环节，也是关键环节，对此条例有无相关规定？答：条例明确要求生活垃圾应当分类处置，具体...