东方大港百年梦想照进现实 茂名向海而兴新起点再出发 博贺新港开港系列评论之一

茂名实论

兴茂平

昨日，第一艘万吨巨轮驶进茂名博贺新港区。博贺新港首期泊位已建成，3月22日即将开港！一百年前，孙中山先生在《建国方略》里就提到，要在茂名的博贺建东方大港，现在，东方大港百年梦想照进了现实。

这是茂名发展史上重要的里程碑，标志着茂名在打造沿海经济带上的新增长极方面迈出了关键一步。

茂名，拥抱了海洋就拥抱了世界。人类文明发展的车轮滚滚向前，商贸在人类社会中占有越来越重要的地位，交通运输又在商贸中占有决定性的地位。15世纪时，科学技术的提高和地理知识的进步，使远洋航行成为可能，大航海时代开启。海洋运输由于航路自由、途中阻碍少、运费便宜，在与陆路运输的竞争中胜出，海洋文明逐渐取代大陆文明成为世界主流，航海大国西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、法国相继崛起。得益于通畅便宜的海洋运输，欧洲国家在全世界范围内收集原材料、销售工业品，欧洲这些航海强国迅速发展，在科技经济等方面拉开了和亚洲传统大陆文明强国的距离。美国、日本是后起的海洋国家，他们充分继承发扬了海洋文明的优势，甚至后来居上。中国明清两代由于种种原因，错失了吸收发展海洋文明的机会，故步自封的结果就是科技经济全面落后，直到晚清沦为半封建半殖民地社会。现在，由于体积质量小、更新周期快的电子产品兴起，陆路运输和航空运输又重新夺回了一些被海洋运输占据的份额，但海洋运输在全球货运中仍有绝对优势。从近现代世界文明发展可以看出，茂名向海而兴，并不仅仅是一种梦想和追求，而是基于现实的选择，是顺应世界文明发展趋势的，是由物质条件所决定的，是茂名追赶世界先进地区的必经之路。

建东方大港是茂名人民的百年梦想。茂名背山面海，茂名人民很早就开展了航海探索。博贺港早在南朝就开辟了海上航路，与广州和海外来往通商。明武宗正德年间，广州“市舶司”（即海关）迁至电白县博贺港，博贺港一度成为我国南方的主要对外贸易口岸。但当时整个国家的对外贸易量都不大。1919年，一代伟人孙中山先生在《建国方略》中将博贺港纳入了中国大陆有待开发的九大商港之一。1919年至今刚好百年，百年来，茂名人民一直有着建东方大港的梦想。2008年11月茂名港博贺新港区建设启动，2012年4月茂名滨海新区成立，2013年茂名各界精英和来自五湖四海的建设者向这里集结，两道气势恢宏的防波堤犹如一双大手向海延伸，合抱起亿吨大港的梦想。如今，博贺新港首期泊位建成，梦想照进现实。至此，茂名市初步构建了以博贺新港区为主体港区，以吉达港区、水东港区和博贺港区为辅助的“一主三辅”总体格局，四轮驱动齐头并进，茂名港乘风破浪前行。茂名向海而兴前景广阔，与世界握手充满自信。从古代到现在，建设者们以其远见卓识、勤劳勇敢，接力赛跑，共同缔造了这个东方亿吨大港的奇迹。

博贺新港是茂名打造广东沿海经济带上的新增长极的助燃剂。茂名有两个产业闻名世界，一是农业，一是化工。茂名是广东农业第一市，粮食种植面积和产量、肉类产品、禽畜养殖、水果生产等，都在广东全省排第一。水产品、蔬菜产量在全省是排前三，罗非鱼产量是全国第一。茂名要建立现代农业生产基地，农产品要出口到全世界，需要更发达的货运支撑，博贺新港建成开港，将推动茂名农贸大发展。茂名又是一座南方油城，因油而生，因油而兴。现在省委省政府提出要打造绿色石化的世界级先进制造业集群，茂名既有好的基础，也有非常大的潜力。茂名本身不产石油，为什么茂名的化工产业能发展得这么好，其中一个重要原因是茂名近海，茂名的化工原料和产品拥有海运优势。博贺新港开港，将进一步降低运输物流成本，扩大发展优势，茂名化工将在全球范围内继续领跑。茂名市委书记许志晖接受央广网专访时表示，茂名将把握国家石化产业规划布局的新趋势新特点，依托石化产业基础，打造石化精深加工产业链，形成基础化工原料、化工新材料、高端精细与专用化学品产业共同发展新格局。在原来传统化工千亿级产业集群基础上，在新能源、新材料、循环经济、海洋经济等领域高标准谋划一批有影响力和带动力的大项目，加快临港产业、港口物流、滨海旅游产业发展，打造新能源新材料和滨海旅游等千亿级产业集群。这些千亿产业集群，是茂名落实省委省政府“一核一带一区”区域发展新格局战略部署，打造沿海经济带上的新增长极的经济增长引擎，博贺新港就是助燃剂。

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