汕头港广澳港区二期航道建成 具备10万吨级集装箱船舶进出港条件

本报讯（记者魏盼生 通讯员周凡）汕头市港口头号工程建设取得新进展！总投资2.25亿元的广澳港区二期航道建成并完成测量，具备10万吨级集装箱船舶进出港条件，将明显改善汕头港的通航条件，夯实广澳核心港区地位，提高汕头港的综合实力，助力汕头打造高水平的全国性综合交通枢纽。

据介绍，广澳港区二期航道工程是汕头市公共交通基础设施的重点项目，配套广澳港区两个10万吨级集装箱泊位建设的重要港口公共配套设施。工程从去年6月22日正式开工建设以来，在市港口建设指挥部的协调指导下，建设单位克服广澳港区防波堤、广澳港区二期工程等项目建设以及码头营运船舶等的相互交织影响，加大大型耙吸船、挖泥船等专业浚深船舶作业投入，抢抓有利的施工条件，按照时间节点顺利推进，提前完成施工任务，近期将进行交工验收。

据悉，该工程位于达濠岛的广澳湾内，在广澳港区现有5万吨级航道基础上进行扩建，按照满足10万吨级集装箱船通航标准进行建设，航道全长6.11公里，设计通航宽度238米，较小船型双向通航宽度可达到264米；其中，主航道段挖槽宽度230米，疏浚深度-16.6米，通过自航式大型耙吸船、挖泥船等专业浚深船舶作业，一共疏浚了750多万立方米的淤泥沙石。

“现在航道已经按期完成了施工任务，航道底宽是达到了230米，相当于在海底建设了一条230米宽的海底通道，吃水深度达到16.6米。而十万吨级集装箱船吃水深度约14米，满足了船舶进出港的要求。”广州打捞局汕头港广澳港区航道二期工程项目部经理贺俊锋告诉记者，航道必须常年进行维护，按照合同规定，下来还进行一年的维护期，保持航道达到通航水深，不让它回淤出现浅点。

目前，广澳港区二期工程两个10万吨级集装箱泊位，以及广澳港区防波堤西堤收尾工程正在抓紧推进，预计今年上半年都可建成投入使用，届时广澳港区通航能力将明显提升，适应港船舶大型化的发展趋势，为开通更多国际远洋班轮航线创造条件。

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