汕汾高速粤闽主线站首跨雨棚拆除 标志取消省界站拆除工作步入实质阶段

本报讯 （记者魏盼生 通讯员陈婕）10月10日中午12点26分，随着“轰隆”一声声沉重的闷响，两台100吨汽车起重机同步旋转吊伸臂，将解锁好的雨棚结构网架脱离墩柱、挪移、落地，拆除动作一气呵成，粤闽省界主线站首跨雨棚结构网架成功落架，标志着汕汾高速取消省界站拆除工作步入实质性新阶段。

作为广东省最东边的省界高速公路收费站，粤闽站自2002年建站至今，已走过17个春秋，是首条连接广东福建、汕头与厦门两大经济特区的重要交通通道。从开通初期的每天不足1千车次逐年增长至近万车次，节假日期间最高峰车流高达4.2万车次，在刚刚结束的国庆假期，粤闽站出入口车流量共达15.08万车次。

“取消省界收费站”工程项目正式启动后，汕汾公司针对粤闽站雨棚网架结构跨幅大，吨位重，檩条锁固点多，解锁耗时长等施工难点及地理环境因素的制约，与参建各方多次探讨、深入研究，科学精准制定施工方案，最终决定在此次的雨棚网架拆除工作中，采用钢立柱临时支撑、后分块逐跨拆解的施工工艺。同时，结合逐跨拆解施工特点，大局设计施工交通组织，在最大限度保证单边通行的情况下，分时段实施单向全封闭交通管制，高效高质推进工程建设，力争以最快的速度恢复道路通行，尽量减少对社会公众出行的影响。

目前，汕汾公司正全力推进拆站进程，各分项工程均按照既定计划实施，预计于10月底完成粤闽站正线取直土建设施拆除和路面恢复工作。

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