力推北江航道扩能升级建设粤北水上黄金通道农工党韶关市委员会 黄得慧

省政府大力推进北江干流1000吨级航道扩能升级工程，提升北江通航能力，从2014年开始先后对北江（曲江乌石至三水河口）217公里段、北江（百旺大桥至乌石）35公里段的航道扩能升级工程进行立项。目前，北江干流韶关百旺大桥至三水河口252公里扩能升级工程已进入了实施阶段，预计2020年左右完工。

本工程是北江千吨级黄金航道的进一步向上游延伸，工程的实施是贯彻落实十九大报告关于“建设交通强国”战略思想、深化供给侧结构性改革“补短板”新发展理念的重要举措，是完善综合交通运输体系、推进“一带一路”发展和融入“粤港澳大湾区”建设的重要抓手，可增强韶关地区乃至“红三角”地区发展竞争力，为广东及粤北经济社会长远发展提供强大驱动力，影响深远，意义重大。

在北江干流推进扩能升级的背景下，韶关市应从长远发展、产业布局、运输需求等发展战略高度出发，进一步实施北江千吨级航道向上延伸至武江、浈江，即北江航道扩能升级上延工程。

为此，农工党韶关市委会对实施北江航道扩能升级上延工程项目进行了调研。针对北江航道扩能升级上延工程项目推进重点难点问题，提出如下建议：

加强组织领导，完善工作机制。建议市委市政府统筹北江航道扩能升级上延工程建设工作。完善相关工作机制，督促落实各项工作任务，明确责任，细化目标，措施到位。争取国家及省相关部门的支持，给予解决涉及一级水源保护区、北江珍稀鱼类省级保护区、丹霞山自然保护区、占用永久基本农田等问题。

落实配套资金。根据省政府有关要求，韶关市需承担该工程总投资5%的约5亿元地方配套资金，建议市政府出具资金承诺函，明确资金来源。

加快韶关港扩能升级。随着北江航道扩能升级工程的完工，北江通航船舶可达1000吨级，如不加快韶关市港口码头扩能升级，届时将无法满足千吨级船舶的停泊，“黄金通道”无法发挥“黄金效益”。

编制韶关市水运发展规划。明确韶关市航道、港口码头、岸线使用等，引领韶关市水运事业的健康有序发展，把韶关市打造成粤北绿色水上黄金通道。

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