“全球之车”如何再上一层楼？ 丰田TNGA为全新一代卡罗拉赋能

卡罗拉作为一款至今有50多年历史、历经11次换代、全球累计销量超过4700万辆的平民之车，自2007年进入中国市场的表现也是可圈可点，基本稳居该细分市场的前三。对于这样一款全球级的车型，其每一次进化变革也是相当艰难，因为它挑战的不单单是竞争对手，而是如何突破经典的自我。日前，基于丰田TNGA架构打造、迄今为止最好的一代车型全新一代卡罗拉，除了早已亮相的外观，其动力、操控、安全、智能等也终于公开最详尽的数据。

■新快报记者 陈镟

全系标配丰田最新智行安全系统

TNGA是丰田的生产系统，优势在于从优化单个零件转向集成整体，是全面优化的理念，包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。

可以说，全新一代卡罗拉也将是TNGA“造好车”概念的转化。它采用TNGA全新GOA车身，以及车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计，做足安全的基础设计。同时，这也是一部武装到牙齿的家用车，在全系标配8个气囊、10项主动安全装备中，全系标配的最新丰田智行安全系统TSSⅡ，达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2级别。

全独立悬架设计让操控更得心应手

主打年轻用户群体的全新一代卡罗拉，外观相比现款更加动感前卫，同时由于重心降低以及悬架等方面的升级，令其驾驶操控上也变得更加得心应手。据悉，此次全新卡罗拉后悬架由现款的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计，前悬架的偏心压力轴承与主销重合，转向更加精准，增加了偏心压力轴承耐久度，驾驶感更为平稳、舒适。

同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统则改善了前轮驱动转向不足的情况，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，令全新卡罗拉成为最易于驾驶的家轿，再也不用担心过弯推头的隐患。

动力提供有燃油版1.2T及双擎版

动力方面，依然提供有燃油版1.2T及双擎选择。其中，燃油版所搭载的1.2T直喷涡轮增压发动机，得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。与其相匹配的模拟10速S-CVT变速箱，采用高响应性顺序换挡控制，在换挡期间可精确控制发动机扭矩，让齿轮变速响应得到增强，从而实现平稳快速的换挡响应。据悉，10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，减少动力传输损耗，起步更加迅速，同时提升了全新卡罗拉燃油经济性。

与此同时，双擎版本将配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，它改进了进气管和活塞的冷却系统和形状，使热效率高达40%，燃油经济性和保养费用再次升级。另外，紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。全新的电池布局和上一代有很大区别，电池组安装在后排座椅下方，令全新卡罗拉双擎的后备箱空间与汽油版相同，达到470升。

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