补齐交通基础设施短板，全力打通城市“微循环”坪山又有5条“断头路”完工

科环路保障房路段。侨报融媒记者 吕晓春 摄

本报讯 （侨报融媒记者 吕晓春） 记者昨日从坪山区建筑工务局获悉，科环路、新和一路（A、B段）、临惠路、光科二路、光科三路5条“断头路”已陆续完工，正抓紧推进竣工验收、移交等工作，即将融入辖区四通八达的交通网络，坪山打通城市道路“微循环”取得新进展。

作为原特区外，交通路网的发展一直掣肘着坪山的发展，“断头路”更成为城区发展的顽疾。近年来，坪山区委区政府在落实深圳东进战略，加快构建综合交通枢纽上持续发力，把打通断头路、畅通城市交通微循环、建设内联外通的畅行交通路网作为“城市建设提质工程”的重点项目之一、强力推进。

在5条“断头路”项目建设过程中，区建筑工务局克服工期紧、任务重等困难，在区规划土地监察大队等相关部门的大力支持下，精心组织、多次协调、全力推进，快速、积极地解决各种施工困难，高质、高效推进项目进展。

新和一路A段是5条“断头路”中最先完工的，已于去年4月底通车。该路位于坪山中心片区，与龙坪路连通后，其周边大东城、万科金域缇香、招商花园城等多个商住小区和坪山实验学校的交通“微循环”终于畅通起来。“住进来两年多，这条坑洼的路终于修好了，路面乱停车的问题也解决了。”家住大东城花园的黄先生告诉记者。新和一路B段也已于近期完工。群众出行方便了，交通安全隐患减少了，市民的“心路”也就连通了。

道路畅通不仅关系到市民日常生活，也关系到城市发展。打造路网纵横、四通八达的便利交通环境，是坪山区布局新能源（汽车）、生物医药、新一代信息技术等主导产业发展至关重要的基础性工作。其中，科环路位于碧岭街道汤坑片区，西起碧沙北路，东至锦龙大道，沿线与汤沙南路（规划支路）、黄竹坑路、农峦路（规划支路）相交，全长1763米，设计车速40公里/时，双向4车道。该路将连通碧沙北路与锦龙大道，将有效改善沙湖社区周边新城东方丽园、南湖工业园、龙林工贸厂区等片区的交通通行条件。临惠路（聚龙路-深惠交界处）位于坑梓街道金沙片区，沿线与聚青路、临松路、金辉路、惠联路、金联路、荣田路等6条道路相交，全长1450.76米，双向4车道，设计行车速度40公里/小时，将改善生物医药基地片区交通通行条件。光科二路、光科三路位于国家新型工业化产业示范基地范围内，该基地主要发展智能制造、新一代信息技术、新材料等产业。这两条断头路的完工，在打通产业园内部交通微循环的同时，也连通周边的丹梓大道、兰景路、翠景路、规划一路等外部路网，将整个示范基地范围内的产业联通起来。

据悉，自2015年以来，坪山区加速推进重大交通建设项目，补齐交通基础设施短板，已累计打通牛昌路、兰田路等24条“断头路”，打通城市“微循环”工程持续有力推进，坪山内联外通的畅行交通路网初步形成。

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