深圳地铁5号线南延线全线“电通”

▲4月1日，5号线南延段首列车顺利抵达深圳地铁深云车辆段进行组装调试。

深圳晚报讯 （记者 董玉含） 深圳市民很快又多一条直达前海滨海休闲带的地铁了，深圳地铁5号线南延线将于今年9月30日建成通车。据深圳地铁集团最新消息，3月30日，深圳地铁5号线南延线工程已实现全线“电通”。与此同时，南延段首列车也从株洲出发，历经1000公里奔波，于4月1日顺利抵达深圳地铁深云车辆段进行组装调试。

开通后可直达 前海滨海休闲带

深圳地铁5号线南延段工程是深圳地铁三期工程二阶段的重要项目，也是前海片区内穿行的首条地铁线路。该线从已投入运营的地铁5号线终点站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站为止，共7站6区间，站点分别为：桂湾、前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾、赤湾，线路全长约7.65公里。

“开通后，5号线将和地铁2号线、9号线西延段换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务，同时，加速前海蛇口自贸新城与市中心区等各组团间的沟通交流，带动沿线经济发展。”深圳地铁集团有关负责人介绍。深圳地铁5号线南延段计划于今年9月30日开通试运营，届时，深圳市民又多了一个选择可直达滨海休闲带。

各项站后工程

正紧锣密鼓地展开

目前，5号线南延段7座车站已全部封顶，盾构区间全部贯通。3月30日，深圳地铁5号线南延线(赤湾站-桂湾站)成功送电，实现全线“电通”。

“电通”是该线继“洞通”“轨通”里程碑工期目标后的又一重大突破，将为全线接触网热滑、系统联调和列车上线动车调试提供必备的电力保障。各项站后工程正在紧锣密鼓地展开。

“电是地铁的动力，列车行驶和车站照明、空调等都需要充足的电力。”深圳地铁集团有关负责人表示，5号线南延段设有一座110千伏主变电所，相当于为地铁提供动力的“心脏”。

其余车辆将以

每月2列车的方式分批运抵

4月1日，5号线南延段首列车也从株洲运抵深圳，正式落轨深云车辆段入驻“新家”，开始调试验收工作。这也意味着， 5号线南延段将全面进入车辆调试、系统联调阶段，为今年开通试运营进行最后冲刺。

据介绍，5号线南延段采用国内主流A型车，每列编组6个车厢，每节车厢长约22米~24米、宽3.1米、高3.8米。据悉，列车设计时速80公里，最大载客量2502人。这样一个“庞然大物”怎么“回家”？

列车“乘坐”平板卡车从中车株机厂起运，经过近1000公里的铁公路运输，最后抵达深圳深云车辆段。由于车身庞大，地铁“回家”一般选择在车辆最少的凌晨时段进行，全程约花费24小时左右。首列车到达深云车辆段后，将进行组装、调试，与各种设备进行磨合。按照计划，5号线南延段其余地铁车辆将以每月2列车的方式分批运抵车辆段进行调试，为试运营做准备。

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