共享单车的羊毛不在猪身上

本报评论员 胡蓉

涨价，正成为共享单车平台摆脱困境的共同选择。从昨天起，摩拜单车在北京开始实行新的计费规则：起步价为1元/15分钟，时长收费调整为0.5元/15分钟。此前，共享单车小蓝已率先在北京执行与摩拜相同的新计费标准。哈啰单车也宣布，自15日起在北京执行新计费标准：每15分钟1元，1小时4元的收费标准是原先的两倍。

对于共享单车行业来说，涨价就是把双刃剑：不涨，难以为继；涨了，或导致败局加速到来。但是，共享单车在短短3年间，从当初的市场宠儿到现在饱受诟病、举步维艰，的确到了该反省的时候。这一次涨价对共享单车行业来说，确实是一次冒险，但是值得去冒。

首先，涨价有利于共享单车行业走出对盈利模式的盲目信奉。

“羊毛出在猪身上”的营利模式，在即时通信、搜索、杀毒软件等行业的成功运用，让很多互联网行业把它当成不二选择。共享单车更是如此，以为只要圈来人头和流量，必能找到其他的变现方式，因而以规模扩张为首要目的，不计成本疯狂投放，结果却是巨额亏损，同时也给许多城市带来管理难题。

事实上，“羊毛出在猪身上”的经营模式未必适用所有互联网行业，也并非由互联网行业首创，传统行业中也有运用，只不过被称为“二次销售”。最典型的例子就是纸媒行业，报纸杂志本身不赚钱，而是通过出售版面、吸引广告实现整体盈利。因此，互联网企业必须放弃“流量意味着一切”的幻想，暂且不论结果如何，此次众平台的涨价行动就是一种觉醒。

其次，涨价有助于对过去的市场策略进行彻底纠偏。

美团IPO时披露过摩拜的一些财务数据：美团收购摩拜当月，摩拜获得1.47亿元收入，而运营开支为1.58亿元，固定资产折旧则高达3.96亿元，综合运营成本远远大于营收所得。为扩大知名度，短期让利是可行的，但长期如此则是饮鸩止渴。事实证明，生意就是生意，不可能永远亏着本去做，在商言商的传统经营法则，在互联网行业依然有用。

第三，涨价能帮助撇去伪需求的泡沫，验证出市场的真实需求。

免费和亏本策略当然能广泛吸引用户，但其中不乏“薅羊毛”者，巨大的用户数量并不能为企业带来利润，却容易让企业陶醉，但“潮水退去，才会知道谁在裸泳”。

去年3月，摩拜单车与中国信息通信研究院联合发布《2018中国共享单车行业发展报告》。其中提及，深圳地铁1、4号线运量超出运能40%以上，共享单车的出现使得原乘坐地铁的用户中，有13.3%改为骑行共享单车，相当于降低地铁日均出行量约69万人次；原公交用户中有31.3%改为骑行共享单车。

这说明共享单车是有市场基础的。涨价有可能让其中一些用户重新回归公共交通，但是，如果不涨价沿袭旧有策略，不但自己活不下去，城市管理者还可能加码限制措施。用真实的成本价格去服务真实的市场需求，才可能在市场立足。

总而言之，这次涨价能够检验出共享单车到底能不能赚到钱、是不是一门值得做的生意。可行，那就认认真真做好这门生意，就算结果不尽如人意，也是有收获的，资本能尽早止损，社会资源也将不再被滥用，维持现状则不会有赢家。

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