本报报道的“坂田4个堵点让市民很‘闹心\’”有结果了五和大道沿线47条公交线拟“跳站”运行

本报讯 （侨报融媒记者 杜和平 通讯员 卢寒 何 伟 许瑞琼） 拥堵的公交车争相等待进站，车阵绵延犹如一节节列车。日前，本报“龙岗·民声”刊发《坂田4个堵点让市民很“闹心”》一文对此进行了报道，龙岗交通运输局、坂田街道迅速响应，分析拥堵原因、研究解决办法。4月19日，记者从龙岗交通运输局了解到，长期被“公交列车化”困扰的坂田街道五和大道有了运行管理调整，计划采取“跳站”方式，对五和大道拥堵严重的5个公交站共47条线路进行运营调整，以期缓解交通拥堵，方便市民出行。

五和大道是坂田街道联系市、区的一条重要通道，道路交通流量及公交出行需求大。由于地铁10号线施工，五和大道沿线五和地铁站、四季花城、光雅园路口、南坑村和星河world等公交站“公交列车化”问题突出，交通拥堵严重，居民出行非常不便。

为减少市民候车时间、缩短公交出行时长、缓解道路拥堵，龙岗交通运输局、坂田街道结合目前道路通行条件，综合考虑市民出行需求及公交线路和地铁服务情况等因素，采取线路“跳站”的措施提高五和大道公交运行效率。调整的原则是在公交供给满足需求的前提下，优先调整站点需求量较小、且有替代选择的公交线路，以保证对原有公交服务影响最小，同时提高线路运营效率。

“方案实施后，预计每个站点停靠负荷平均下降约41%，将大大提高道路通行能力及公交车辆运行效率。”龙岗交通运输局相关负责人介绍，以上方案为适应目前道路状况的阶段性调整，后续待地铁施工完毕、道路恢复通行后，将对五和大道沿线公交设施及公交线路进一步完善优化，提升片区公交服务水平。如对调整方案有意见和建议，市民可在4月25日前拨打服务热线0755-12328反馈。

具体调整措施

★五和地铁站和四季花城站

①391、M271、M282、M346、M533、M547、高峰专线71号等7条线路登降量较小且与四季花城站重复，取消停靠五和地铁站，乘客可步行到四季花城站上车出行。

②M271、M281、M282、M342、M346、M488、M566、高峰专线71号等8条线路登降量较小且与五和地铁站重复，取消停靠四季花城站，乘客可步行到五和地铁站上车出行。

★光雅园路口站

由于道路条件限制，难以进一步设置分站。

982、328区间、M281、M300、M346、M363、M385、M385区间、M488、M533、M547、高峰专线21号、高峰专线22号、高峰专线123号等14条线路登降量较小，取消停靠光雅园路口站，西侧乘客可到坂田石化新村站、南坑村站换乘出行，东侧乘客可到四季花城站、五和地铁站、五和路口站换乘出行。

★南坑村站

M263、M271、M281、M282、M300、M346、M363、M383、M385、M488、M533、M547、高峰专线123号等13条线路登降量较小，取消停靠南坑村站1个单边站，乘客可到星光之约站换乘出行，东侧3月份已全部取消停靠南坑村站。

★星河world站

B655、M346、M363、M533、高峰专线123号等5条线路登降量较小，取消停靠星河world站，西侧乘客可步行到万家灯火站上车出行，东侧乘客可步行到星光之约站上车出行。

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