东部美景，期待不再是远方

2013年5月1日，深盐二通道车流。温文锋/摄

2005年五一节大梅沙的游人。温文锋/摄

1987年，深圳第一条公路隧道——梧桐山隧道通车。刘廷芳/摄

深圳是美丽的滨海城市，东部的大鹏半岛被誉为中国最美的海岸线，偎依在七娘山下的东涌、西涌有着原生态的海岸风光，被驴友称为户外爱好者的天堂。离市区更近的大、小梅沙海滨公园，是市民夏天戏水游玩的好去处。

1987年前，从市区驱车去东部需要越过伟岸的梧桐山，唯一的道路就是梧桐山盘山公路。盘山公路路面狭窄、急弯多、坡陡、坡度变化频繁，很多司机都怕。上世纪八十年代初，盘山公路还是泥沙路，每当遇到大雨，货车及班车（市区到大鹏的公交车）不敢前往，担心路面打滑，无法前行，加上那个时候沿线缺少必要的交通标志和照明设施，许多老司机都觉得危险。

1987年9月29日，深圳第一条公路隧道——梧桐山隧道通车。梧桐山隧道极大缩短了从市区到东部的时空距离。随着盐田区经济的快速发展，交通量的日益增长，交通拥堵现象经常发生。特别是双休日，隧道口一堵就几个小时。另外，由于梧桐山隧道实行双向收费，增加了市民出行成本。市民想去东部看风景也不是一件容易的事。

2008年7月，深盐二通道主干线开通，而且全程免费，节假日去东部海边度假更加方便了。然而，路通了，车也多了。2008年深盐二通道通车后的第一个“十一”假期，深盐二通道即东部沿海高速的日通车量创该路段开通以来的新高。仅在10月1日当天通车量已经达到5.36万车次，大、小梅沙接待游客超40万人。

东部景区节假日交通拥堵是深圳交通的一个痼疾。2018年“五一”期间，市交警局在东部景区大鹏半岛试行节假日预约通行措施。假期三天，大鹏片区道路畅通，车辆井然有序，相较往年同期未出现拥堵现象。预约通行措施，有效地缓解了交通拥堵，但是，对于随心所欲想去看日出的市民，也是一块心病。

道路的那头是阳光、海风和美食，地铁8号线帮我们奔跑前行。据悉，地铁8号线一期将在明年通车，二期、三期也在推进中，东部即将进入轨道时间，届时，触摸最美的海岸线、感受温柔的沙子、聆听潮起潮落只有一步之遥。

（晶报记者 温文锋）

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