凌晨4点半 他冒雨跳上一艘“疫情未卜”的邮轮

宫正在蛇口邮轮中心询问旅客出入境情况。

工作人员登上邮轮后立即开展排查。

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宫正没想到，生平第一次登上大型邮轮竟然是以这样的方式。

那天是大年初二，凌晨4点半，下了一夜的大雨还在淅淅沥沥地拍打着海面。宫正搭乘的引航船冒着风浪疾驰两小时后，终于赶上那艘驶向深圳蛇口邮轮母港的“大轮”。在两艘船靠近并行的一刻，站在甲板上的宫正等6人相继压低身体，错开双脚，抓住合适的时机跃过翻滚的海面，跳上比引航船还高出一截的轮船物资进出口，吃力地爬上了这艘“庞然大物”。

漆黑的夜空下，这艘名叫歌诗达·威尼斯号的邮轮始终平稳地行进，全船灯火通明。宫正心里清楚，接下来的时间里，这艘载有6000多名乘客和船员的邮轮将成为一个充满未知的“战场”，一场随时可能遭遇新型冠状病毒的“防疫战”将在这里打响。

不寻常的到港通知

1月23日，在新型冠状病毒感染的肺炎不断蔓延的形势下，武汉宣布全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营，机场、火车站离汉通道暂时关闭。

这天是年廿九，许多人都已做好回家过年的准备。但随着武汉“封城”消息的传出，不少人回程计划不得不临时搁浅。“很快就传到我们这边，防控疫情有了新的形势和工作要求。”宫正说，在接到消息后，他立即联系上家人取消了回家探亲的计划，与此同时，他也动员所在科室的同事放弃休假留在深圳。

43岁的宫正是蛇口海关旅检三科科长。不同于其他陆路口岸，这是一个位处码头监管一线的工作岗位。往年春节，科室基本能实现“科内轮休”，但今年，因为新型冠状病毒感染的肺炎疫情的发生，全部科室人员自年廿九起便进入随时待命的在岗状态。

年三十，旅检科长们所在的邮轮旅检微信群收到了一条邮轮到港的情况通知。宫正说，每天有邮轮到港的新情况时，群里就会发布一份旅客进出境情况表。但当时，这份情况表还附着一条400多位湖北籍旅客在船上的信息。

宫正算了算时间，邮轮到港的时间是年初二早上。按照以往邮轮靠港的放客情况——早上6点左右靠港，8点左右开始放客，大约3小时就能全部放完，所以最迟也就到中班会接到这批旅客，而那天，他所在科室的值班时间恰是晚班。

对“未知”的担忧

这艘载有400多位湖北籍旅客的抵深邮轮名叫歌诗达·威尼斯号。按照计划，邮轮于1月21日从深圳蛇口邮轮母港出发赴越南进行六天五夜往返航程，原定于1月26日到达深圳蛇口母港。船上有4973名旅客、1249名船员，其中疫情发生地旅客414名。“根据当时情况，在湖北尤其是武汉有过去10多天逗留史的人员是我们需要重点关注的人群。”宫正预感这会是一项棘手的任务，当即提出了协助的请求。

大年初二零点15分，一通电话打破了家里的沉寂。接过电话的宫正立即动身，前往蛇口邮轮中心。临出门时，他轻声嘱咐13岁的儿子，照顾好身体不适的妈妈。那天夜晚下着大雨，深圳的气温一夜之间降到10℃左右。宫正身穿制服，首先抵达蛇口邮轮中心准备物资，随后与同事一起前往码头跟其他成员会合。

根据分管关长的指示，这天凌晨，宫正必须在凌晨2点30分之前赶到蛇口货运码头，率领从海关各科室抽调的5名工作人员，带上物资乘坐引航船，追赶上正在向深圳蛇口邮轮母港靠近的“歌诗达·威尼斯号”邮轮，并在行驶当中登上轮船，开展检验检疫工作。

在那一刻，令宫正担忧的不仅是新型冠状病毒的传染性，还有对船上实际情况的未知。他从船代那里得知，由于公海没有信号，邮轮的动态主要通过卫星以邮件的形式发送，这使岸上人员掌握到的信息难免滞后。

“我们是6个人，6个人就是6条生命、6个家庭。”宫正说，工作组成员都有着丰富的工作经验，但在半夜冒雨以跳船的方式登上邮轮紧急开展工作，这在深圳海关历史工作中极为少见。“但那时候也没太多时间想这些，都在脑子里一扫而过，大部分时间就想着这任务要怎么完成。”宫正明白，这次行动不仅是对船上的6000多名人员、更是对这座城市市民的守护。

逐一审核6000多份健康申报表

凌晨2点40分，宫正和队员带上物资，登上一艘引航船。他们在船上进行第一次全员会议，宫正根据已掌握的情况、可能会存在的危险和工作任务给每个人进行了初步分工。会议很快结束，因为宫正清楚，接下来迎接他们的将是一场“硬仗”，他们必须养精蓄锐。

但是，瓢泼了一夜的风雨并没有给他们多少休息的机会。在汹涌的大海上，引航船此起彼伏地颠簸，“航行两个多小时里，有的船员吐得一塌糊涂”。凌晨4点30分左右，宫正透过船舱玻璃远远看见了那艘安静地行驶在大海上的“庞然大物”——“歌诗达·威尼斯号”邮轮。

“天还没亮，在海上看着大邮轮，全船灯火通明。但是，不知道登船以后会有什么情况发生。”宫正说，人不能打没准备的仗，但在当时，对轮船实际情况并不了解的他，心里确实没底。

在全船旅客睡得正香的时候，宫正搭乘的引航船奋力追赶邮轮，在靠近并行的一刻，便出现了文章开头跳船的一幕。登上邮轮的宫正立即更换防护服，戴上防护装备，首先与同去开展卫生检查工作的深圳市疾控中心小组对接，一同了解轮船的实际情况。宫正根据过往经验，在了解船舱的布局后，决定改造出一片防区作为海关人员审核工作的驻地。

“我们的主要任务是把船上4973名旅客和1249名船员的健康申报表情况梳理出来，从中发现可能存在健康问题的人员。”宫正说，由于这艘邮轮的特殊性，他们把入境健康申报工作前置，表格提前一天分发给船上乘客填写。登上邮轮后，他们要把收回的6000多份申报表逐一审核，再把存在健康问题的人员名单交给疾控中心，由他们完成接下来的测量体温、下船安排等工作。

设防区、点数、审核、筛查、测体温……深圳海关和市疾控中心工作组用了大约6个小时，完成检查工作。其间筛查出13例重点关注对象，其中4例是发热病例，均为女性，其中包括3名儿童；早前邮轮公司申报有9人在船上曾经出现发热，登船的专业人员现场测量其体温，发现9人体温已正常。专业人员随后对4例发热病例和9例曾发热病例进行采样，并立即将13份样本送至深圳市疾控中心和南山区疾控中心实验室检测。另外，根据6000多份健康申报表和排查，船上4973名游客中，有疫情发生地旅游史、居住史和接触史的人员为148人，这148名旅客按规定进行医学观察。

“终于可以回家了”

完成任务下船之后，宫正第一时间给家里回了个电话，便在办公室里睡下，“其实也是给自己一个自我隔离”。跟许多人一样，宫正也在等待那13份样本的检测结果。下午5点半，宫正开始了旅检三科的当班时间。在这过程中，宫正得知13份送检样本检测结果均为阴性，排除新型冠状病毒感染的肺炎。在他心里悬着的一个大石头终于落地，“终于可以回家了”。

接下来的日子，宫正的忙碌还在持续。随着疫情的蔓延以及春运返程高峰的到来，宫正每天都要奔波于执勤岗位和各种会议之间，作为防疫战场的一线人员，宫正需要根据最新的疫情形势，不断部署新的工作。“从年初一到年初五，我就睡了10小时左右。”接受晶报记者采访时，宫正戴着口罩，两眼依然透着疲惫。

2020年的春节，对于许多人来说不同寻常。在宫正看来，这个春节是忙碌的，特别疲劳，但又同时感受到责任在肩。“尤其我们是一线科长，我得先挺住，我得站在最前沿。我在会上也定了标准，我们科长首先上，其次是党员上，接着是青年先锋队上，最后实在不行，大家一起上，没得讨价还价。”令宫正欣慰的是，在这场没有硝烟的“防疫战”中，没有一人抱怨和退缩。

“还没来得及慢慢回想，但是一停下脚步回头去看，心里特别为大伙感动。”口罩背后，宫正露出了笑容。

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邮轮上148名旅客已全部解除隔离

据悉，1月26日搭乘歌诗达·威尼斯号邮轮抵深且因有武汉旅游史、居住史和接触史而集中进行隔离和医学观察的148名乘客，从2月2日开始陆续解除医学观察。

据了解，这148名留观乘客全部入住蛇口街道的维也纳酒店。入住后，南山疾控中心工作人员通过后续工作，对他们的旅居史进行了流行病学调查，根据实际情况，确定了每位乘客的留观时间。截至2月3日，131人解除医学观察，因故晚登船的17名旅客也于2月4日上午离开。

晶报记者 陈雯莉/文 李灿彬/图、视频

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