深晚记者探秘坪盐通道马峦山隧道“呼吸系统” 193米深井为马峦山隧道送新风

马峦山隧道“呼吸系统”结构图。

马峦山隧道通风竖井目前正在进行竖井内部结构及衬砌施工。图为从山顶井口俯瞰竖井。深圳晚报记者张焱焱 摄

深圳晚报讯 （记者 董玉含）自去年马峦山隧道实现贯通后，坪盐通道又迎来新进展。5月13日，深晚记者探秘坪盐通道马峦山隧道的“呼吸系统”。坪盐通道是连通坪山和盐田的快速通道，目前建设正进入攻坚阶段。通车后，坪山至盐田的时间将缩短至10分钟。

坪盐通道北起坪山区现状锦龙大道坪山大道路口，南至盐田区盐坝高速、盐港东立交，全长约11.252公里。其中，长达7.9公里的马峦山特长隧道，是目前广东省内在建的最长市政隧道，也是项目建设的关键环节。隧道正洞于去年贯通。马峦山隧道穿越山体，其最大埋深达到了337米，穿越17条断层。为保障隧道正常运营，隧道中部设置了1座深193米的通风竖井。

13日上午，深晚记者进入竖井施工地，发现虽然作业面不大，井下却别有洞天，一眼望不见底，只见井底的两点星光。一旁的工作人员提醒记者，收起眼镜手机等物品，系紧安全帽，即使是非常细小的物品，一旦从竖井口掉落进去，也会给井底作业的工人带来极大的危险。

据市交通运输局建设中心坪盐通道项目负责人边江介绍，竖井内直径15米，是国内汽车隧道最大直径竖井；深度193米，是广东省在建最深道路竖井。“这个竖井相当于马峦山隧道的"呼吸系统"，将山底隧道和山顶风机房连接，借助排风和通风设备，为隧道送新风、排出污浊空气，实现隧道内和外部空气交换。”

因通风竖井位于东部华侨城景区内，环境保护要求高，传统的自上而下全断面开挖法（俗称“正井法”）需占用大量土地，对周围环境造成破坏，而且大量泥头车无法上山运渣。施工单位借鉴煤矿竖井施工方法后，采用“反井法”新型工法施工。

“反井法”先将隧道主洞与竖井底部的电缆通道打通，然后在竖井中央施工一条直径0.25米的贯通孔，更换钻头后扩至直径1.4米溜渣洞，然后从地面开始全断面施工，施工爆破后的石方直接溜到井底并通过隧道内道路转运走石渣。“反井法”可避免大量弃渣提升至井口外运，减少井口弃渣占用土地，对施工便道要求低，有利于环境保护。

记者乘坐电梯从山顶下到竖井底部，用时约4分钟。建设中心相关负责人告诉记者，尽管建设者在井底施工像是“坐井观天”，但是竖井周围有四个通风口，所以不会觉得闷热。

新闻推荐

东部景区出行车辆大增 “五一”期间全市日均车流量261.7万辆

（记者任建新）“五一”期间，全市日均车流量261.7万辆，其中5月1日首日为341.58万辆，达到了疫情以来的最大出行车流量。据统计，“...