赣深铁路“笋岗动走线”迎重要进展 罗湖清水河段率先启动全面拆除

深圳特区报讯（记者 冯庆 通讯员 戴雁 梁振新）11日上午，罗湖区清水河辖区樟輋村76栋广场一片热火朝天。随着推土机现场作业，标志着深圳市和罗湖区政府的重点发展项目——“赣深铁路笋岗动走线”沿线罗湖清水河段率先启动全面拆除。

“笋岗动走线”是国家铁路赣深铁路的重要组成部分，是实现深圳西站、深圳站普速列车调整至深圳东站的必要条件，也是西丽枢纽开工建设、深圳站引入高铁进而实现深圳市“三主四辅”铁路枢纽规划布局的前提条件。

据介绍，新建“笋岗动走线”由深圳东站引出，沿粤宝路一侧前行，并行既有广深线跨越布吉路，穿越和兴石材等建材市场，在海关生活小区对侧跨越广深线，穿越草埔公交场站，上跨地铁3号线草埔站D2出入口，从广深线东侧布吉海鲜批发市场穿出，紧贴布吉农产品批发市场下穿泥岗路引入既有笋岗站，笋岗端引入占用既有货场牵出线，需改建既有货场并在联络线外侧建一条货场牵出线。笋岗动走线全长2.98公里（罗湖区境内约1.8公里），其中桥梁2.23公里、路基0.75公里；主要征地拆迁数量为永久性征地约6万平方米、临时征地3400平方米，其中罗湖区收地面积约4.5万平方米，拆除建筑面积约4万平方米。该项目在罗湖共有7个建设点，于2019年第三季度启动征拆工作。2020年3月樟輋村建设点在其中率先完成征拆谈判，根据赣深铁路施工计划要求，于5月11日启动全面拆除。

值得一提的是，在罗湖区委、区政府的引领和支持下，清水河街道办、区轨道办、区土地整备中心开拓思路、积极谋划，在罗湖区内创新采取“土地整备利益统筹”方式完成此次征拆工作。由章輋股份合作公司根据“土地整备利益统筹”政策自行清租自行拆除，比起传统的各种征地模式速度大大加快，也很好地兼顾了股份公司与社区的发展利益，取得良好的社会经济效益。

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