加快地铁和有轨电车组网 推动完善龙华交通路网体系

委员名片黄若琋，龙华区政协委员，民革党员，深圳市青年企业家联合会常务理事，深圳市东方港湾投资管理股份有限公司董事副总经理，香港城市大学博士生。

公共交通路网是城市发展的动脉，对于缓解群众出行压力、优化城区布局、提升城市功能品位等都具有重要意义。近年来，龙华的交通事业快速发展，多措并举推进“交通建设大会战”，但从总体来看，其发展速度依然落后于经济社会发展和人口增长速度，难以满足市民群众的出行需求，城市“毛细血管”有待进一步畅通。

目前，龙华路网体系建设不足之处主要表现在以下三方面：一是轨道交通发展滞后。区域地铁发展起步较晚、覆盖面较窄、辐射力度有限，轨网密度低于全市平均水平，落后于同为“都市核心区”的福田、南山、罗湖，排全市第五。二是交通路网体系融合度不高。目前大部分的商业和居住区等距离地铁口较远，地铁、有轨电车和公交的换乘接驳不够便捷，许多站点间的换乘距离甚至要步行10分钟以上。

为进一步推动区域公共交通互联互通，打造高品质城市交通网络，建议如下：一要有序推进交通路网规划建设。在保质保量的前提下，充分发挥中小运量交通工具的优势，加快有轨电车二期和大浪时尚小镇“云吧”的规划建设，作为地铁的延伸和补充，全方位扩大道路通行的服务覆盖面；新站点的设置要充分考察沿线周边情况，尽可能靠近地铁站或人口集聚的区域，推动完善快捷换乘路线，构建多元化、多层次、立体式的公共交通网络。

二要加快地铁与有轨电车组网。充分发挥地铁大客流快捷输送的优势，利用中运量现代有轨电车延伸服务区域，合理设置公交、“微巴”站点及其运营路线；针对相关片区交通接驳不够便利的问题，积极推动“社区微巴”开通，扩大服务覆盖范围，打造循环、高效、便捷的快速交通路网，实现站点间的无缝衔接，以满足市民群众多层次、个性化的出行需求。

三要高标准打造交通沿线景观。推进实施道路交通沿线景观提升工程，加大交通沿线环境整治和立体形象塑造力度，统筹做好建筑立面整治、线缆入地、园林绿化等工作，打造更多具有龙华特色、能够展示都市核心区形象的交通示范线、景观线，为群众出行营造良好舒适的环境，全力塑造交通新IP，切实提升城区品位和形象。

龙华区政协委员 黄若琋

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