四线交汇，城际铁路将无缝换乘地铁大运综合交通枢纽拟明年启用

羊城晚报记者李天军

深圳又一条四线换乘的地铁站即将出现，它就是正在建设的大运综合交通枢纽，计划明年建成启用。未来，它将成为东部最大综合交通枢纽，实现3、14、16号和深大城际铁路（原33号线）四线换乘快速通达。

记者采访获悉，目前，大运枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程土方开挖已接近尾声，主体结构施工正处于高峰阶段。预计2022年年底轨道交通部分投入使用。截至目前，大运枢纽围护结构已完成100%；土石方已完成94%；主体结构已完成70%。

大运综合交通枢纽位于深圳市龙岗区荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块。它覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

未来，这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽，衔接的城市轨道交通包括3号线、14号线（在建）、16号线（在建）和深大城际（原33号线/规划）。其中，地铁3号线为既有线路；14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通四期工程在建线路；深大城际（原33号线）为规划线路。为方便三条地铁和深大城际铁路换乘，枢纽设计采用地下三层、地上两层的“交通核”作为换乘空间，目前正在建设的交通核已经为深大城际铁路车站预留接口。

未来，大运综合交通枢纽将打造成集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。为实现真正的“站城一体化”，大运枢纽除了实现立体的四线换乘，还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。此外，枢纽内部也规划了不少地下商业空间，保留各类预留接口。

其次，大运站的车站雨棚也将进行改造，以覆盖整个枢纽；枢纽内部还设置立体过街通道，方便龙岗大道南北两侧交通联系。

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