探地雷达上岗 给道路做体检 最大探测深度达8米，一个车拖雷达一晚完成两公里数据采集

▲工作人员利用“手推雷达”探测道路隐患。受访单位供图

深圳晚报讯 （记者 郑燕妹 通讯员 王域之） 一直以来，地面塌陷困扰着城市安全发展。尤其每年汛期来临时，随着雨量的增多，土地雨水饱和导致土质疏松，容易引发地面塌陷事故。记者了解到，去年以来，龙岗区依托高科技手段，对全区道路开启车载探地雷达监测。这款“黑科技”如何工作，深晚记者带你一探究竟。

探地雷达排查道路隐患

深夜时分，一辆车拖着一个两轮的盒子穿梭在龙岗主干道中，它便是今天的主角——探地雷达，看似不起眼的小盒子，却暗藏玄机。

工作人员介绍，“探地雷达”分为两种，一种是“车拖雷达”，另一种是“手推雷达”。车拖雷达侧重于主干道等道路宽敞地带，手推雷达则填补了车拖雷达无法检测的小路口位置。两者优势互补，相得益彰。

探地雷达系统如同人体“B超”检测设备，由电磁波遥感、摄影测量、多通道探地雷达、高精度定位设备、地理信息系统等组成。平时肉眼无法观测到道路下方情况，但通过雷达系统“体检”，便可提前预知异常，从而及时排除道路安全隐患。

无需“开挖”最大探测深度8米

“探地雷达”检测时需不需要开挖路面？工作人员介绍，检测时不仅不需要对地面“开膛破肚”，同时也不会产生噪音。

探地雷达系统最大探测深度可达到8米，一辆车拖雷达设备一晚可完成约两公里数据采集。车辆行进时，雷达系统可向地下发射雷达波，遇到地下空洞目标后，会以图像方式传输到车内电脑屏幕上，将道路下方情况直观显示出来。工作人员再通过收集数据进行分析、评估，对分析中存在的疑点，还会再利用高分辨率手推雷达复测，确定病害范围及空洞深度。

2020年，龙岗区依托车载探地雷达，检测车道约185公里。今年，龙岗将进一步加大投入，对辖区范围内200公里车道进行车载探地雷达检测，扎实开展地面坍塌防治工作，最大限度保障人民群众生命财产安全。

采集、处理、成像一体化

“探地雷达成本低，探测效率也很快。”工作人员表示，探地雷达其天线不与地面接触，通过探地雷达仪器，便可实现从数据采集、数据处理再到目标成像一体化，不仅大大节省了人力，同时还可以达到实时处理显示、现场解释效果。“探地雷达技术集成度高，重量、体积都较小，操作简单、携带方便，使用灵活、应用范围也很广。”

据统计，2020年龙岗区在地面坍塌整治中，共出动68515人次、13017车次，巡查排查排水管涵（暗渠）14000公里、在建工程2536处、道路2157条，共排查出73处地面坍塌隐患，已全部修复，取得初步成效。

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