福田开启交通综合提升三年行动计划 全力打造人民满意的交通强区

《计划》要求，到2023年福田辖区高峰路网平均车速25km/h以上，实现主干道智慧系统覆盖率70％以上。南方日报记者朱洪波摄

福田正全力建成人民满意、保障有力的交通强区。为进一步巩固福田区交通综合治理“百日行动”成效，全面提升福田交通品质，福田区于近日正式发布《福田区交通综合提升三年行动计划（2021—2023）》（下称《计划》）。

《计划》围绕“畅通福田、品质交通”这一主线，从安全、畅通、文明、智慧四大角度的提升工作入手，再次吹响交通安全整治的号角。《计划》要求，到2023年福田辖区亡人交通事故万车死亡率降低至0.2以内，高峰路网平均车速25km/h以上，文明方面实现主干道智慧系统覆盖率70%以上。

2023年机动车交通守法率将达90%以上

去年9月25日起至年底，福田区全面开展城市道路交通综合整治工作“百日行动”。在整治过程中，福田区交通拥堵警情、事故警情、伤亡率同比下降，取得明显成效。

按照《计划》规划，今年福田区将完成51个交通安全隐患点全面整治，形成样板示范效应，并持续开展交通安全隐患排查。在交通秩序综合治理问题上，福田区将每年创建“零酒驾”社区10个、“零酒驾”亡人事故街道5个。未来三年，机动车守法率将逐年提升，2023年交通守法率将达90%以上。

在电动自行车、共享单车治理方面，2021年福田区将实现戴头盔率、电单车备案率均超过90%。此外，辖区内退市、破损废弃共享单车完成“清零”目标；2022年对共享单车停车位进行优化，抓好违规停放车辆乱象整治；2023年运用智能系统管理共享单车企业，动态控制共享单车投放总量。

年新建非机动车道不少于20公里

想要织密城区道路交通安全网，离不开交通设施的建设改善。根据《计划》，福田区将在深南大道、笋岗路、新洲路等道路资源紧张的公交廊道，试点推行动态公交专用进口道，根据每周期到达的公交量，动态调整公交专用进口道的准入车型，增大道路资源的通行效能。2021—2023年每年各推广5个以上路口。

此外，福田区今年还将在梅华路、泽田路、农园路等路段新建非机动车道21公里，2022、2023年确保每年新增非机动车道不少于20公里。

为进一步缓解老旧小区停车难现状，福田区将推行预约停车管理和错峰共享停车新模式，逐步实现机动车“有位可停”。各街道每年完成1个以上老旧小区停车设施立体化改造或城中村机械式立体车库建设，严格落实城市更新地块住宅配套停车库建设。另外，充分发挥区级部门及属地街道联动作用，每年完成30个以上错峰共享智慧停车项目，实现停车资源错峰共享利用。

在人行过街设施方面，2021年，福田区将完成北环香梅北人行天桥、北环景田北人行天桥、福保一号隧道等6座人行天桥、桥涵通道提升工程；2022、2023年各完成5座以上人行天桥、过街涵洞提升工程。

《计划》要求，围绕非机动车、残疾人士等出行需求，今年福田区将全面实现无障碍通行。在公交（地铁）站台等位置高标准设置轮椅通道、扶手以及缘石坡道等无障碍设施，率先在深圳实现无障碍设施“应有尽有”。此外，定期检查、维护，确保无障碍设施能正常使用，对占用无障碍设施行为进行查处。南方日报记者陈熊海

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