重构车道空间、完善无障碍设施……龙岗不断提升慢行交通品质每年新改建慢行系统20公里以上

羊城晚报讯记者李天军报道：医院、学校门口接送车辆多，人流量大，人车混行……存在交通安全隐患，20日，记者从深圳市交通运输局龙岗管理局获悉，针对辖区内部分道路慢行设施短缺问题，该局结合道路养护工作，按照“一路一策”，针对道路特点，优先对学校、医院周边道路系统重构慢行交通。近两年，每年新改建慢行系统均在20公里以上。

在重构路权分配时，充分保障行人和自行车通行空间。现阶段主要是结合道路现状，增设自行车道，现状人行道宽达3米以上，直接增设自行车道。达不到直接增设自行车道条件的，通过压缩机动车道，增加隔离护栏的方式，增设自行车道。另外，在重构车道空间时，尽可能统筹整合道路已有的各类硬件设施，在保障其使用需求和效果的同时，有效节约道路空间。

此外，学校、医院因其特殊的功能性质，出入口人流量较大。特别是医院，出租车、私家车接送病人多，出入口候车接人时间长，极易造成拥堵，甚至有时阻碍救护车进入。另外出入口来往医患、行人多，人车混行，存在交通安全隐患。针对这一情况，该局对龙岗区人民医院出入口进行改造。利用交通护栏、交通标线等交安设施做好机非分离，减少人车混行。另外将出入口改为单向行驶，禁止掉头和驶出，减少机动车在入口候车停留，降低拥堵。

在慢行提升整治时，充分考虑无障碍设施设置。合理设置盲道、二次过街，做好道路衔接平整，为市民提供舒适、安全的慢行出行环境，是道路养护工作者对一座城市人文关怀的重要体现。该局近两年完成无障碍设施整治共计2000余处。

在慢行提升整治过程中，对选材、施工工艺等提出要求。选材方面，结合道路实际情况，以耐用、实用、好用为原则，便民出行。目前，清林路等道路人行道采用的大块陶瓷透水砖，具有较高的吸水性、耐磨性，市民对此较为满意。

市交通运输局龙岗管理局介绍，接下来将继续加大对辖区慢行系统的提升整治工作，为市民提供安全、畅通、舒适的绿色出行环境。

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