如何助力多平台卖家实现降本提效 递四方副总裁黎森林分享新业态新消费模式下跨境物流的生存之道

递四方海外仓。

如何利用好海外仓，既能减少卖家的资金占用率，同时又能提高货物的周转速度？在众多的跨境物流企业中应该怎么挑选合适自己的物流服务合作伙伴？跨境物流的价格暴涨，多平台卖家如何实现降本提效？上周末，一场由阿里巴巴国际站主办的深莞惠跨境电商峰会暨选品大会在深圳会展中心成功举办，递四方副总裁黎森林受邀出席，并作为圆桌嘉宾为大家带来精彩分享。

按照631的思路选择物流模式

当前，跨境电商物流作为服务于跨境电商产业链条的关键环节，占据跨境电商的交易成本高达20%-30%。跨境物流需要综合考虑到成本、时效、启运国出口报关、目的国清关、当地配送等种种环节，这些与买家体验息息相关。那么，如何选择适合自己的物流服务伙伴呢？对此，黎森林建议，不管是新卖家、老卖家、大卖家还是小卖家，对物流的选择应该是“631模式”。

黎森林解释，所谓“631模式”，6是指核心的物流服务商占6成，3是指在某个国家、某个线路甚至某个产品上面做到极致的公司占3成，还有一个1就是一些新冒出来的小物流公司占1成。“比如像递四方有海外仓，也有直邮也有集货等，我们的产品线是最全的，战线拉得也是最长的。但是，像我们这么一家年销售过百亿级、全球有100多家分支机构、有10000余名员工这样规模的公司，其实也没有说每一个细节、每一条线路都是极致完美。众多的中、小物流公司，或者垂直于某专线的公司也有其生存的空间和价值。”黎森林介绍。

选择具备数字化管理能力的物流供应商

在圆桌会议环节上，主持人介绍，目前市场上中美线路的空运费用已经普遍涨到每公斤三十多元，之前每公斤只需要十几元人民币，相当于空运费用增加一倍，且未来空运价格还有增长趋势。对此，黎森林认为，物流成本价格暴涨其背后是多层次的原因，“未来一段时间，无论是海外仓，还是头程、尾程的物流运输成本，乃至时效、仓位的情况，也会根据市场的供需而变化的，作为一家专业的跨境物流服务商而言，我们的价值是通过数字化物流管理能力，为卖家降低物流运营成本。”

黎森林提及，若干年前，自己在业内首次提出的“揽、仓、关、干、关、转、配”全链路概念，就是一个包裹的流通从中国的工厂到海外的消费者，不管是2B还是2C，它整个物流的链路都是从揽收、中国库内作业、出口报关、国际干线、海外清关、海外转运和目的国配送。传统意义上的跨境物流，只是货代截取物流环节中船运、空运或者铁路运输的环节，到港之后清关完再交给目的国的物流代理。“真正优质的物流服务商一定具备全链路服务能力，并且能赋予运营能力，所以一定要是数字化的管理，对每一个节点做到实时监控，实时看到不同仓库的库容以及流动情况，才能够在最短的时间做出反应，也只有这样的企业才能够在未来的跨境物流服务市场脱颖而出，作为龙头企业，递四方一直致力于数字化管理方面的探索。”黎森林介绍。

关注海外仓是否能参与到供应链决策

根据商务部公布的数据，目前我国企业在世界各地投资建设了超过1800座海外仓，是2019年的1.8倍，面积超过了1200万平方米。那么，对于卖家而言，如何选择适合自己的海外仓呢？

对此，黎森林认为，对于卖家来说，考量海外仓是否适合自己，一般会考量以下两个方面的能力：首先，需要考虑海外仓的整体仓储服务水平，海外仓是否能和卖家在动销率、库存的精准性、包括对呆滞库存的处理等方面，更多地参与到卖家供应链决策中。是否能够在卖家进驻这个国家或者货物进海外仓之前，就能够根据大数据分析，提供合理科学的指导；其次，服务商系统的单量处理能力，系统是否稳定、操作是否方便、是否具备尾程派送能力，不管是在抗风险能力、货物的安全性、派送的时效性以及合规化程度等对卖家都是非常重要的。

最后，黎森林表示，递四方对整个跨境生态的每一个节点都非常深入地关注，和平台、卖家、上下游的服务商互利共生，共生共赢，为卖家降本提效，助力中国品牌扬帆出海。

宝安日报记者 杨文静 通讯员 陶慧 文/图

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