市人大代表杨加禄、苏毅、文建锋、胡萍建议 完善宝安交通路网设施 推动市域一体化提速

从“特区一体化”到“全市域高质量一体化”，彰显深圳解决区域发展不平衡的决心。在市七届人大一次会议期间，交通问题依然是宝安代表团关注的重点之一。代表们将目光投向路网建设有所欠缺的片区，希望通过部分重要道路建设，带动片区整体交通环境提升。

燕罗街道位于宝安西北部片区，是深圳西北门户。市人大代表杨加禄认为，燕罗虽连接两市三区，但交通连接还不顺畅，原因是茅洲河由东向西将宝安光明分隔为南北片区，一河切割了辖区内部南北向交通网络，目前仅107国道和松罗路建成通车。杨加禄建议规划建设根玉大道，南起松福大道、北至广田路，全长约2公里。他认为这条道路建成后可推动燕罗街道更快地融入到粤港澳大湾区发展规划中、融入到广深科技创新走廊布局中。

洲石路全长约12公里，沿线经过航城、西乡、石岩等街道的7个社区，分布着多个大型产业园区。市人大代表苏毅指出，洲石路交通拥堵严重，高峰时段平均车速约19.8km/h，低于宝安区平均水平沿线约85%；同时，道路沿线大部分路段作为市政化使用，路口、灯控多且未合理设置，安全隐患突出。对此，苏毅建议市相关部门尽快动工建设洲石路改造工程，缓解片区交通压力。

福洲大道于2009年立项建设，为干线性城市主干道，其中一期工程已于2013年竣工通车。但是市人大代表文建锋注意到，一期通车7年来，福洲大道二期工程仍未启动施工建设，导致来往福洲大道的所有车辆都必须绕行凤塘大道，使原本已经超负载的凤塘大道更加拥堵。文建锋建议尽快推动福洲大道二期工程开工建设，为连通宝安东、西部和空港新城“两中心一馆”以及宝坪快速创造便捷通道。

除了完善路网、设施，规范驾驶行为也是提升交通环境的路径之一。据统计，2020年全市交通事故因涉电动自行车死亡91人，占比高达41.94%。市人大代表胡萍认为，电动二轮车交通违法成本较低，闯红灯、逆行、超速以及违法载人、随意停放等问题严重。胡萍建议加快推进深圳市电动二轮车管理立法工作，为电动二轮车生产及市场准入、保险购置、车辆年检报废、文明骑行停放、违法失信惩戒等精细化管理手段提供法规依据，并加大源头监管和道路交通执法处罚力度。

宝安日报记者 王悦

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