试驾 ▏ 深入西藏腹地，与广汽三菱一起遇见40冰川

■新快报记者张磊文/图

“磕长头，风雨兼程，听到自己身上隐藏的精神生命。”这是张杨导演在《冈仁波齐》中所描绘的情形。藏区拥有极致复杂的气候和路况，要探寻藏地美景，对于人和车都是巨大的考验。正因如此，西藏成为了“实力派”们的向往之地。

8月24日，广汽三菱“发现·未历之境”之旅深入西藏腹地，由欧蓝德、劲炫、奕歌、帕杰罗组成的车队挑战一条高海拔、全路况试驾路线，见证全系车型在青藏高原实力和魅力所在。

全系车队护航，领略“世界第三极”之美

在广汽三菱全系车队护航下，这次深度试驾来到被誉为“世界第三极”的西藏，从拉萨启程，途经有“天上圣湖”美誉的羊卓雍措，继续西行至浪卡子县、康马县；打卡海拔5500米的日结措嘉冰川，最终到达“人间烟火地”日喀则。

每车满员的编队，首先考验的是车辆的空间和实用性。除去每个人的行李，每辆车上还需装载了氧气瓶、零食、防寒服等高原必备用品。此次试乘试驾分配到的5座欧蓝德空间表现是非常让人满意的，第二排头部和腿部空间喜人，后备箱装满三个24英寸行李箱之后仍然有不少装杂物的空间。

乘坐体验方面，软硬度特别合适，座椅的包裹性十分到位。同时，新款欧蓝德的座椅还是经过全新的人体工程学设计的，且加入了腰部支撑调节，对于此次长途驾驶来说还是很有帮助的。

领略过羊湖的美景后，车队一路西行，前往“边境线上的蓝色星球”——40冰川。随着海拔攀升，气候越发恶劣，这对车队和驾驶员来说都是一场高强度的“体力测试”。值得一提的是，考虑到极端环境对车辆和人员的挑战，广汽三菱早在2017年就以客户为中心，设立了一体式的进藏“服务驿站”，为进藏的车主提供专业化、个性化的“菱悦服务”，帮助车主及时检查、调整车辆状态，给予驾乘人员高度安全感。

MIVEC发动机与INVECS无级变速器默契配合，越野路段肆意“撒野”

试驾过程中，除了拉萨的部分高速和国道路段，全程被烂泥路、河沟、鹅卵石路等非铺装路面包裹，这对车辆的越野能力是极大的考验，比如变速器的舒适程度、发动机的动力输出、悬架调校水平等。

虽然在高海拔下车身也经历了“高原反应”，动力有所衰减，但在三菱独创的MIVEC发动机与INVECS无级变速器默契配合下，辅之以专业级SUV底盘，车辆在非铺装路面肆意“撒野”，也给予了驾驶者悬崖峭壁等极端路况快速超车的信心。

对于“山猫”帕杰罗和“地表之王”帕杰罗·劲畅这样的“越野派”来说，此次险途跋涉轻松应对，可“都市派”的实力也不容小觑。无论是“20万四驱7座”欧蓝德，还是有“15万级SUV最佳驾控表现”的奕歌，配备独创MIVEC发动机可以根据车辆的行驶环境和驾驶员的操作习惯。

在实际驾驶过程中，独创的MIVEC发动机和六速INVECSCVT变速箱的配合，让欧蓝德在保证燃油经济性的同时，可爆发出强劲动力，起步轻松且后劲十足。面对碎石个坑洼路面，整个底盘表现扎实，不会有松散的感觉，对于余震的过滤相当紧致。

除了强悍动力与专业SUV底盘调校之外，S-AWC超级全轮控制系统也“全程在线”。它能根据实况分配车轮扭矩，这也是对藏区恶劣路况的“量身打造”，在冰川、泥泞、涉水、山路等复杂路况驾驶中很大程度地避免了打滑、陷车等问题。

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