代表委员围绕交通运输体系建设、交通网络构建、能源保障等问题建言献策 既要重视“硬基建” 又要提升“软机制”

关键词

一核一带一区

《粤港澳大湾区发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）指出，加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络。连日来，代表委员围绕畅通运输通道、强化资源整合、构建能源保障体系等内容畅谈建议。大家纷纷表示，要加快推进基础设施互联互通，为大湾区发展提供坚实支撑。

打通资源流动通道

“道路通，百业兴”。加快基础设施互联互通，重点是构建现代化的综合交通运输体系。

“当看到港珠澳大桥顺利建成通车那一刻，心中一颤，这15年的奋斗都值得了！”全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科已为港珠澳大桥奋斗了15年。他说，港珠澳大桥的建设为桥梁建设技术和管理及粤港澳三地合作积累了宝贵的经验。

苏权科认为，香港澳门在基础研究领域优势明显，但由于地理空间限制，实现产业化的空间相对较小。日前，广东省粤港澳大湾区交通建设智能维养与安全运营工程技术研发中心成立，旨在搭建大湾区交通基础设施运维技术合作平台，为港珠澳大桥的智能化运维和基础数据共享提供支撑，“相信基础设施的运营将更加安全、智能和高效！”

作为江门全市为数不多的路桥高级工程师之一，全国人大代表、江门市交通运输工程质量监督站副站长冯玉宝特别关注交通基础设施建设问题。过去的一年中，他马不停蹄地赶赴多个道路施工工程现场，深切感受到交通建设为地区发展带来的积极变化。

“路通财通，筑巢引凤。”冯玉宝建议，加快推进深江肇铁路和珠江肇高铁的规划建设工作，畅通对外综合运输通道。他说，珠江肇高铁位于粤港澳大湾区西翼地区，它的建设使大湾区西翼打通了西南向、北向的通道，促进大湾区西岸人流、物流、资金流的高速运转，激发区域活力。

结合城市群发展构建轨交网络

“《规划纲要》在推动基础设施互联互通方面，充分体现了加强共同规划，加强共同建设，推动一体运营，最终实现人员与要素便利往来的思路。”全国人大代表、广东省城乡规划设计研究院副总工程师熊晓冬认为，要加强大湾区内基础设施互联互通，一方面要重视“硬基建”，另一方面还要提升“软机制”，在提升粤港澳口岸通关能力和通关便利化水平上下功夫，推进大湾区城际客运公交化运营，便利化大湾区居民在更大范围内开展各项活动。

全国政协委员、珠海市政协副主席潘明表示，要使大湾区内人流、物流、资金流、信息流的顺畅流动，必须结合城市群发展与需求，构建一个能够串联粤港澳大湾区核心城市、核心发展极的城市轨道交通网络。

潘明建议，要适度放开大湾区内部城市轨道交通申报、审批制度，以粤港澳大湾区城市群建设为突破点，改革轨道交通规划审批制度，先行先试，研究制定适用于大湾区发展趋势的城市轨道交通制度与法规，实现政策精细化管理。

全国政协委员、佳都集团董事长刘伟也建议，在粤港澳大湾区建设中，应发挥广州枢纽型网络城市优势，以大湾区公共出行互联互通为切入，聚焦城市出行服务需求，通过“AI+出行”深度融合，为市民公共出行提供安全、高效、便捷、绿色的智慧出行服务。

加快基础设施互联互通，要着眼于建设能源安全保障体系，推动能源生产和消费革命。全国人大代表、广东省工商联副主席张传卫认为，要建设国际一流湾区和世界级城市群，就必须建立起与之相适应的现代化能源新体系。他建议，提升海上风电、洋流发电、潮汐发电、海水制氢等海上可再生能源在湾区能源结构中的占比；同时从布局上尽量就近建设，减少长途输送，节约使用成本，提高海上能源的利用率。

数读

2018年区域协调发展

交通

◎全省新增高铁运营里程342公里、总里程达1905公里

◎全省新增高速公路655公里，通车总里程超过9000公里、保持全国第一

◎全省农村公路建设4737公里，国省道新建改造277公里

产业

◎深化产业共建和对口帮扶，省产业转移园规上工业增加值增长7.7%

◎汕头、湛江投资分别增长19.2%、12.8%

补短板

◎大力推进新一代信息基础设施建设等18项补短板重大项目，完成投资3412亿元，为年度计划的115.4%

生态

◎全省造林更新380万亩，新增森林公园7个、湿地公园29个

◎完成中小河流治理2088公里

医疗

◎支持云浮新建1所本科院校

◎支持汕头、韶关、梅州、湛江、茂名各建设1家高水平医院

◎47家乡镇中心卫生院升级建设项目基本完成主体工程

◎县级公立医院升级建设全部开工

基层连线

茂名市政府研究室副主任王志军：

茂名将突出产业立市、港口兴市

广东构建“一核一带一区”区域发展新格局，全面实施以功能区为引领的区域发展新战略，对不同功能区进行了更精准定位。作为沿海经济带新增长极的茂名，把海洋资源作为发展的最大潜力、最优出路，以茂名滨海新区、国家高新区、水东湾新城区为主战场，加快“港—业—城”联动发展。

放眼未来，博贺新港区深水大港将于3月22日开港，茂名百年深水大港雄姿初现；茂名国家高新区也在推动产业多元化发展，聚力打造北部湾产业重镇和创兴高地；水东湾新城区以华侨城集团、新加坡鹏瑞利集团落户为契机，打造南海博贺国家级滨海旅游度假区。

下一步，茂名将突出产业立市、港口兴市，立足优势打造有韧性、有活力、有竞争力的沿海经济带新增长极。

佛山市珠江西岸装备制造产业联盟发展促进会秘书长毛卫东：

助力打造大湾区先进制造产业带

粤港澳大湾区建设及“一核一带一区”发展新格局建设给佛山企业带来了前所未有的机遇。

一方面，企业要延续改革开放以来佛山企业开放学习的传统，更好地吸收外部经验，并将其融会贯通成自己的经验；另一方面，佛山企业要加强对诸如金属3D打印等最前沿技术的研发创新，推动自身向智能制造、精密制造等方向转型升级，助力打造大湾区先进制造产业带。

清远市进田企业有限公司董事长赖坤洪：

抢抓机遇实现高质量发展

广清一体化是清远加快发展的助推器。当前，清远正积极探索“广州总部+清远基地”“广州创造+清远制造”“广州孵化+清远加速”等合作模式，在人才、租金、产业、技术上与珠三角城市形成联动，与广州形成梯级递进的产业布局，抢抓机遇实现高质量发展。“一核一带一区”战略给清远带来了发展新机遇，也给企业带来了机遇。

去年，我所在的企业参与完成的“复杂组分战略金属再生关键技术创新及产业化”获得2018年度国家技术发明奖二等奖，这是清远首次获得国家科学技术奖，将有力推动行业创新发展。

汕尾南储仓储管理集团有限公司总裁彭舜章：

借“一核一带一区”建设东风深化发展

“一核一带一区”建设给了很多珠三角城市和企业新的发展机遇。以我所在的南储仓储管理集团为例，总部位于佛山，并在汕尾等地发展业务。佛山拥有突出的制造业优势、以及广佛同城的区位优势，在“一核一带一区”建设中大有可为。

我们也将借“一核一带一区”的建设东风，充结合佛山具备的产业优势、区位优势，在巩固传统物流业务的基础上，大力发展食品冷链业务，多途径促进创新，在广东各地深入扎根、深化发展。

南方报业全媒体记者赵越吴珂

王彪祁雷顾大炜黄玉熹

吴欣宁陈欣欣

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