怀阳高速西江特大桥进入主梁标准梁段收尾阶段80多名工人奋战一线确保10月底主桥合龙

西江日报讯 （记者 王永强 通讯员 刘东桦 郭建霖） 尽管近期肇庆市气温持续攀高，但记者7月27日在怀阳高速西江特大桥施工现场看到，这里的80多名工人正挥汗如雨地坚守在工作岗位上。目前该大桥已进入主梁标准梁段收尾阶段，工期距离10月底主桥合龙的时间节点更近。

当日已经到了下午的17；00，桥面实际温度仍达45度，空气中热浪滚滚，几分钟不到记者等人就浑身汗透。不仅脚下的混凝土烫得鞋底变软，裸露在外的钢筋也如同火炉中烤过一样。就是在这样的高温环境中，工人们仍然在工地上抓进度、抢工期，以确保2020年年底项目建成通车。

“目前，怀阳高速西江特大桥已进入了主梁标准梁段收尾阶段，即将进入边中跨合龙的重要工序转换阶段，边跨现浇段、中跨合龙段是后续主桥施工的关键节点，面临着压重层施工、挂篮拆除、边跨现浇以及中跨合龙等多道工序转换，是后期整个大桥施工最关键的阶段。我们主桥计划施工工期是到10月底完成主桥合龙的施工任务，项目工期紧、压力大、任务重。”怀阳高速公路工程部经理周宝卫说，为了保证施工进度，完成怀阳高速年底建成通车的任务，21#、22#主墩共80多名工人坚持在挂篮上进行着箱梁施工，各道工序有条不紊地进行着，确保了每个梁段按既定目标计划完成。

据了解，怀阳高速西江特大桥为混凝土斜拉桥，全长1571.6米，桥址横跨1300米宽的西江流域，主跨跨径360米。桥型采用中央双索面预应力混凝土结构，全桥共有184根斜拉索，单根斜拉索最大重量达17吨。

据施工方介绍，该大桥不仅是怀阳高速公路项目建设最为关键控制性工程，也是连接肇庆到云浮的重要通道。西江特大桥建成通车后，将对沿线群众出行，以及促进封开、郁南两岸的经济发展起到关键性作用，时间从原来十五分钟缩短至五分钟车程。

记者获悉，截至目前，西江特大桥正进行着20#块底腹板钢筋模板施工，全桥预计10月底合龙。

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