云茂高速采用钢板组合梁技术填补广东空白力争年底实现罗定段通车

新快报讯记者许力夫通讯员粤交集宣岳路建报道广东省高速公路首次在云（浮）茂（名）高速试点应用2座钢板组合梁桥。近日，云茂高速钢板组合梁技术向广东全省推广，填补广东高速公路建设领域空白。

钢板组合梁由工字型钢梁和混凝土桥面板组合形成，是组合钢结构体系中材料指标最低、使用最广泛的结构，采用先预制、后拼装的施工工艺，是针对目前传统公路桥梁在建设、管理、工效、环保、集约方面的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系，具有质量耐久、构造简单、制造方便等特点。钢板组合梁桥在安徽、江苏、陕西等地已成功运用，但在广东高速公路建设领域，该项技术一直处于空白状态。

云茂高速是广东省“十三五”规划的重要项目，地处广东省重要扶贫脱困的粤西北偏远山区，是省委、省政府关于加快县域经济发展、加快山区发展、促进粤东西北地区发展、推动产业和劳动力“双转移”的重要部署项目。项目起点位于云浮罗定市围底镇，终于茂名高州市荷花镇，主线全长约130公里，按照双向4车道的标准设计建造，设计时速100公里。

目前，项目全线8座隧道顺利贯通，计划11月底完成全线单幅贯通，力争年底实现罗定段通车。

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