无惧寒流 调顺大桥建设掀热潮

在调顺跨海大桥主桥建设现场，工人们在施工。通讯员 郭琦琳 摄本报记者陈彦通讯员郭琦琳

元旦假期期间，入冬以来最强的一股冷空气东移南下“奔袭”湛江，导致气温骤降，不少市民选择窝在家里过节。但在一些重点工程的施工现场，建设者们却冒着严寒，坚守施工一线，抢抓春节前的最后一个月全力冲刺。

2018年12月31日，记者在调顺跨海大桥主桥现场看到，四台旋挖机接力钻孔，多台履带吊配合下放钢筋笼，混凝土罐车穿梭其中，一派繁忙的施工景象。数百名建设者顶着刺骨的海风作业，不少人耳朵、手和脸都冻得通红。现场生产副经理韦江告诉记者，自去年11月初主桥首桩开钻后，项目部就开始实行人歇机不停的24小时作业，“这个元旦虽然天气很冷，但是要抢抓现阶段有利时机，力争春节前完成主墩钻孔桩施工任务，能开开心心回家和家人团聚，大家的建设热情就格外高涨。”

据悉，调顺跨海大桥91号主墩钻孔桩元旦期间率先完成过半，90号主墩钻孔桩完成超过20％，元月初该项目另一关键“线路”移动模架的组拼也将开始，伴随已交地区域梁场建设和路基土方施工相继展开，调顺桥全线施工将全面开花。

该项目主墩施工负责人蒋稳齐介绍，春节前大桥建设的重中之重还是确保主墩钻孔桩施工安全质量可控，稳中有进。“我们的主墩钻孔桩桩长接近120米，相当于40层的柱状高楼深埋海底，大桥的根基牢不牢固，全凭这62根嵌入地层里的"大楔子"。这附近海域的地质情况比较复杂，土质坚如岩石，施工过程中还遇到过沉船干扰。我们在确保安全和质量的前提下，对整个钻孔桩的关键施工流程和环节进行了优化，成桩速度也从原来5天一个周期缩短至3天一个周期。通过对钻孔顺序的合理安排，目前主桥能达到每天成桩1—2根的水平。下一步我们考虑新增一台550型号的旋挖机进一步提高工作效率，届时一天有望成桩2—3根，力争春节前啃下主墩钻孔桩这个"硬骨头"。”

调顺跨海大桥伴随2018年下半年红线用地大范围交付后，施工日新月异，不断提速。截至2018年12月底，该项目已完成年度建安产值20288万元（其中上半年4887万元，下半年15401万元），占原计划18443万元110％。明年该项目主桥、移动模架、制梁架梁、路基施工将全面展开，进入关键攻坚建设阶段，湛江市民翘首以盼的民生桥将“为时不远”了。

该桥项目经理代强波接受采访时也是有感而发：“过去的2018年名副其实是调顺跨海大桥"越调越顺"的关键之年。这一年里，我们的主桥和桥改路调整方案双双落地；红线用地交付超过了70％；主桥施工实现了零障碍。百舸争流，奋楫者先。在充满希望的2019年里，希望政府部门和相关单位继续关心支持调顺跨海大桥的建设，在征地拆迁、支线道路优化、高压线迁改、航道疏浚等重要环节大力帮扶、持续推进。我们也将精心组织、科学施工，共同致力于"调顺"湛江人民共同的"调顺"。”

冬日寒风凛冽，仍有暖阳之温。据悉，全市各大项目建设人员节日期间均坚守在各自平凡而重要的岗位上，用自己的热情与奉献给寒冬增添了一抹温暖，用敬业和担当诠释“一天也不耽误、一天也不懈怠”这一湛江交通建设大会战的实干精神。

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