望南海天然气早日从管道登陆湛江

记者骆丽华

九三学社湛江市委员会建议，当前湛江市委市政府抢抓机遇，把湛江市打造成世界级绿色高端沿海临港重化产业基地的愿景已初露端倪。如年产千万吨的宝钢不但达产还取得了非常好的效益；中科炼化千万吨炼油项目正快马加鞭日夜施工，今年底将初步建成；更可喜的是，世界级的投资达百亿美元的德国巴斯夫重化项目也将落地湛江东海岛。随着这些重大项目的达产和落地，并要保持临港重化产业基地长期可持续发展及做强做大，必将对工业的血脉清洁能源和重化产业必需的原材料——天然气的需求将越来越迫切。

现状：

靠车拉量少价高

根据当前国家产业政策和湛江重化产业发展规划，预计湛江天然气总消耗量将从2016年的1亿立方增长到2020年的约15亿立方、2025年的30亿立方。但长期以来，湛江天然气供给全靠车拉，不但量少而且价高，例如市民使用的天然气，每立方的价格超过了4元。

天然气到2020年，无论是量还是价格都无法满足重化产业基地建设的需要。

建议：

建设海陆天然气管道

如何解决这一重大问题？通过管道将量足价低的南海天然气输送到湛江就是最好的选择。因此，市委市政府高瞻远瞩，特别关心和支持南海天然气登陆湛江的海陆管道建设。并于2017年与驻地湛江的中海油湛江分公司达成了管道建设的框架协议。中海油湛江分公司两年来已完成了海陆天然气管道建设的路由设计与规划。预计投资30亿即将铺设海底管道并在东海岛登陆上岸。

为了又好又快地早日建成南海天然气登陆湛江海陆管道这一湛江市重大民心工程：在本次政协大会上，建议市委市政府把这一项目纳入2019年市委市政府重点督办项目。

我们相信，在市委市政府正确领导和关心支持下，众多企业和广大市民定能早日用上质优价低的南海天然气。

新闻推荐

“停车难”怎么破 人大代表有建议

本报记者潘洁婷相关数据显示，截至2018年底，湛江汽车保有量超过了70万辆，市区小车每日平均以60多辆的速度增加。随着...