东雷高速通明海特大桥主桥顺利合龙，可望明年通车 为保护海岸红树林 项目线路增长2公里

今天消息

羊城晚报讯 记者严艺文，通讯员粤交集宣、南粤交宣摄影报道：今天，记者从广东省交通集团获悉，湛江东海岛至雷州高速公路（以下简称“东雷高速”）控制性工程通明海特大桥主桥最后一块叠合梁吊装到位，顺利合龙（上图），项目全线力争2020年通车。

记者在现场了解到，通明海特大桥是目前粤西第一长跨海双塔斜拉桥，由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司投资建设。通明海特大桥总长约5762米，主桥为双塔双索面斜拉桥，跨径布置为146+338+146米，塔高约121米。通航按3000吨级海轮、单孔双向通航设计，主桥通航孔跨径338米。

为最大程度保护海岸线上218公顷的红树林，通明海特大桥的跨海线路改为“S”形，项目线路总长度增长约2公里，增加投资逾2亿元。此外，为了克服地震、台风对大桥的影响，通明海特大桥主墩桩基采用直径为2.8-3.1米钻孔灌注桩，桩长138米，钻孔平台至桩底达146米。主墩单桩最快施工周期为4.5天，一举创造了桩径2.8米、孔深146米“国内最深超长桩基”纪录。

据介绍，东雷高速起于湛江东海岛民安镇，自东向西经龙湾村北、教门港、西湾村北、红旗盐场，于东海岛西南角跨越通明海海湾，经沈塘镇南，终点与沈海高速公路（湛江至徐闻段）相接，全长约36公里。

据悉，项目通车后将直接打通东海岛西南方向的海上通道，东海岛与雷州、奋勇高新区的车辆行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，这三个区域进而形成“半小时生活圈”。

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