调顺跨海大桥进入主塔“红门”施工阶段

（接A01）

●承台环氧钢筋需特殊保护

由于大桥为跨海大桥，为确保工程质量，承台钢筋全都采用抗腐蚀性强、耐久性好的环氧钢筋。

环氧钢筋需要在位于中山的钢厂加工好，再运送过来。如何保证环氧钢筋的保护涂层不被破坏是关键，也是难点所在。因此，制作、运输、绑扎等环节都要需采取特殊的保护措施，必须小心轻放。

据了解，一个承台就有28根桩，每根桩有112根桩基钢筋，每根露出承台部分为3.6米。这一根根竖立着的钢筋密度大，而环氧钢筋要从纵横不同的方向穿过承台钢筋并成功绑扎，还不能破坏环氧钢筋的涂层，非常考验施工人员的技术和耐心。

●防腐混凝土浇筑工艺复杂

大桥共需混凝土总方量约36万方，均采用海工高性能耐久混凝土。

据介绍，承台外围与海水接触的地方就要浇筑两米厚的防腐混凝土，防止海水腐蚀。

这种防腐混凝土的浇筑极为讲究，工艺也较复杂，防腐剂和普通混凝土要同时浇筑，搅拌时间和浇筑过程都要把握好。

●不断创造“湛江速度”

在任务重、工期紧的情况下，大桥人凭着一股韧劲和百折不挠的精神，创造了一个个“湛江速度”。

据介绍，同类型的承台按正常工期一般要40天才能浇筑完。而按照项目部要求，该项目要赶在台风季来临前完成承台浇筑。大家24小时轮班，白班夜班两班倒，在短短一个月内就完成了目标任务。

另外，仅仅是破桩就用了12天，比原计划提前3天。

●与恶劣天气勇“斗法”

高温、多雨、台风是地处北纬20°－21°35＇之间的雷州半岛最典型的天气。在热带和亚热带季风气候支配下，大桥人每天不仅要挑战工程难度，还要与各种恶劣的天气作斗争。

盛夏时节，暑气日盛，出门在外都是“上蒸下煮”，而没有任何遮挡的工地更是酷热无比，正午时分气温常常直逼40℃。不过，雷暴大雨有时说来就来，把正在干活的工人们淋了个措手不及。

尽管如此，每一位建设者都丝毫没有退缩，反而“越战越勇”，用自己的劳动与智慧谱写了一曲雄壮动人的奋斗者之歌。

链接?

调顺跨海大桥是湛江市首个PPP项目，为广东省重点工程。大桥位于广东省湛江市北部，跨越湛江湾连接湛江市调顺岛及海东新区，全长约9.36公里，总投资21.275亿元。大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，全长591米，主跨296米，整幅桥面宽37.5米，主梁采用钢砼叠合梁，主塔高136.9米。大桥设计以“风调雨顺，湛江红门”为主题，集交通要道、海湾景观等于一身，建成后有望成为湛江湾上一座堪称“实力与颜值担当”的地标式桥梁。

调顺跨海大桥是湛江市路网规划中湾区内环的北线组成部分，建成后将构筑起湛江市“北连高速、南通港区、西进城区、东接机场”的对外快速连接通道，对进一步提升湛江对外交通便捷化，从根本上拉开城市骨架，改变市区交通格局，促进区域开发和城市发展有着积极作用。

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