湛江机场迁建 设30个机位 新机场选址吴川市，将可起降宽体客机

信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 粤机宣） 10月19日，湛江机场迁建工程开工。不久的将来，一座崭新的湛江机场将拔地而起，成为带动粤西经济增长的新引擎。据悉，湛江新机场选址于吴川市境内，定位为国内干线机场，拥有30个机位，将可起降宽体客机。

迁建机场置换更广阔发展空间

根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，广东将重点打造“5+4”骨干机场。其中，在粤西地区重点推进湛江机场迁建工程。

据介绍，湛江机场从目前的霞山西郊搬迁到吴川市，城市和机场之间相互制约的情况将彻底改变：一方面释放了湛江市的城市发展潜能，另一方面也为湛江机场自身的发展提供了更广阔的空间。

作为粤西地区综合交通体系的重要组成部分，湛江机场的迁建对粤西地区进一步完善综合交通体系至关重要。迁建湛江机场，优化升级湛江机场空中航线网络和地面交通网络，将为粤西地区发展提供有力的支撑。

拥有30个机位可起降宽体客机

据了解，湛江机场迁建工程选址于吴川市境内。机场北靠G15高速、南靠茂湛铁路，距湛江市中心直线距离32公里。湛江新机场将能更好地兼顾湛江和茂名两地的航空需求，对粤西地区的辐射作用将会更强。

湛江机场迁建工程本期航站区工程建设包括航站楼、高架桥、停车场等；飞行区工程建设包括道面工程、排水工程、站坪工程等；机场消防救援工程建设包括机场消防执勤点、飞行区消防供水系统、救援(急救)中心等。本期同期建设航管工程和供油工程，其中航管工程包括航管、导航和气象工程等；供油工程建设包括航空加油站、油库、地面加油站等。

湛江新机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为4E（具备起降波音787、空客330等宽体飞机、直航欧美的能力），本期计划建设一条长3200米的跑道和一条等长平行滑行道，30个停机位，一座建筑面积6.18万平方米的航站楼和相关运行保障设施。

“两步走”争创一流干线机场

迁建后，湛江机场的国内重点航线和国际航线将得到快速增长，航线网络进一步辐射全国乃至东南亚、东北亚地区，努力拓展欧美航线，机场吞吐量有望大幅提升。同时，湛江新机场软硬件设施也将明显增强，与机场配套的高速公路、轨道交通和高铁将构筑一个立体式的湛江新机场综合交通枢纽体系。

湛江机场以“争创一流干线机场”为目标，对机场迁建前后做出分“两步走”的计划。第一步，转场前(目前至2021年)，湛江机场逐步建设为粤西和环北部湾地区重要的支线机场。到2021年，湛江机场年旅客吞吐量力争实现400万人次以上的目标。通航城市45个，航线网络基本覆盖全国。湛江航空口岸对外航开放，国际和地区客流量争取超过15万人次。

第二步，转场后(2022至2025年)，湛江机场争取建设成为一流的干线机场。预测湛江新机场2025年旅客吞吐量1000万人次，迈入千万级机场行列。届时，湛江机场将引进1到2家基地航空公司，通航城市超过60个，国内航线网络辐射全国大中城市、重点旅游城市，国际和地区航线从东南亚地区向东北亚扩展。湛江机场要建设成面向东盟的重要国际客运中转中心，到2025年国际和地区客流量力争达到25万人次。

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