交通四通八达 拉近“双城”回家路

幸福宜居之城系列报道·交通出行篇

■ 阳江日报记者/吴梦媚

1989年11月，25岁的萍姨在湛江医院待产。在阳江工作的丈夫接到电话后，立即请假买了车票。当时国产客车没有空调，为了通风透气，大冷天只能把车窗打开，冷风吹得丈夫直哆嗦。没有高速公路，客车走的是国道，沙土路上颠簸，时速只有50公里。阳江到湛江，200多公里的距离，萍姨的丈夫耗费了8个小时。等到丈夫风尘仆仆赶到医院时，女儿早已经呱呱落地。

2017年2月一天下午4时许，32岁的阿蔡在微信上接到妻子破羊水的消息，正在茂名工作的他把工作交接完毕后，便开车往阳江赶。沈海高速公路没有塞车，100多公里的距离，阿蔡不到2个小时就到了。那天，他还特意买了一束玫瑰，在妻子生产完被推出来的那一刻送给她。回想起那天，阿蔡感慨，高铁通了后，阳东站到茂名站也就1个小时。飞速发展的交通，给了他多年来肯“两地跑”的信心。

“逢山开路，遇水架桥。”一座城市通常因交通而建，因交通而兴。从上个世纪靠脚步丈量回家的路，到如今高铁、飞机出行时代，千里亦咫尺，天堑变通途。480、180、90……这是阳江到广州不同时期乘坐不同交通工具的用时数字，480分钟的国产客车，180分钟的长途大巴，90分钟的高铁……数字递减的背后，是阳江这座城市十几年的努力。

“老婆，我马上到阳东站了，你来接我吗？”1月30日下午5时许，阿蔡和往常一样提着一个小包，在人潮涌动的阳东站等待妻子下班，然后两人一同回阳东家里过周末。在茂名工作，家人都在阳东，这样两头跑的“双城”生活，这对夫妻过了7年。

车子疾驰在宽阔的大道上，阿蔡看着眼前城市的繁华夜景，觉得这才是自己真正的家。“爸、妈，我回来咯！”阿蔡一边敲门一边喊道。门开了，迎接他的是家人期盼的眼神和一桌热气腾腾的丰盛酒菜。3岁的儿子上前抱住阿蔡的腿撒娇，父母关切地问他路上堵不堵，有没有饿着。一家人围坐在一起，一边吃饭，一边聊天，其乐融融。

“双城”生活刚开始时，每逢周末，阿蔡都要考虑到底回不回阳东。7年前，往返阳东只能乘坐客车，车程接近4小时。“回吧，太耽搁时间，坐这么久的车人也累。不回吧，又想念父母和妻子。”后来，阿蔡买了一辆小轿车，开车回阳东时间缩短成2个小时。江湛铁路顺利通车，又将茂名和阳东的距离拉得更近。阿蔡说，如今加上到车站的时间也就1个多小时，下班后上高铁，回家还能赶上吃晚饭。

交通的发展，除了带来出行便捷，在衣食住行等其他方面的变化，阿蔡也有很深的感触。比如妻子最爱吃茂名一家老字号刚出炉的糕点，以前妻子只能来到茂名时才能品尝，如今阿蔡每个周末下了班，都买一份带回家。递到妻子手上时，糕点还保有余温。“‘双城’生活导致见面时间少，夫妻经营幸福家庭的难度也增加了。”阿蔡说，好在阳江的交通越来越好，令长期奔波两地的他减少了疲惫感，他才有时间给妻子制造这些“生活的浪漫”。

这样的“双城”生活，今年56岁的萍姨也曾经历了10年。1996年，萍姨调回阳江工作，在这里生活了24年的她坦言，对这座城市的喜爱不是一下子就有的，身为“新阳江人”的幸福感是慢慢累积的。

萍姨的老家在河北保定，刚嫁到阳江，发展较为落后的城市印象让她心里少了归属感。而这“落后感”的源头之一，就是交通难题。“当时回趟家太难了，客车转绿皮火车，32个小时，人都坐麻木了。”萍姨说，如今，遍布城乡的各式机车、四通八达的高速公路、风驰电掣的高铁，就将一辆独轮车行走于乡间小道的场景变为绝尘而去的历史。

而她最感慨的，是阳江轨道交通的发展。2018年年底，萍姨的父亲病危，接到电话，萍姨立马出门赶路。彼时江湛铁路开通不足3个月，萍姨一路搭乘高铁，2300多公里的千山万水，不足9个小时就被跨越。在医院见到父亲时，老人家已是弥留之际，拉着父亲的手，萍姨在他耳边轻声说了句：“女儿来了，爸爸再见。”

两年过去了，每每提起这件事，萍姨还总是泪湿眼眶。“母亲病危时，我赶回家需要乘坐大巴转特快火车，21个小时，没能见到母亲最后一面。”而今，交通发展大大缩短了出行距离，萍姨终于能跟父亲好好地说上一句“再见”。

好好的相聚，是幸福；体面的别离，也是幸福。“双城家庭”的幸福感来自“见面”，一列列动车、一趟趟大巴所承载的，就是这份“见面”的期盼和厚重；更舒适的交通体验、更快捷的交通速度，让虽在远方的家，变成了触手可及的诗意。

左上图：扩建后的沈海高速公路开阳段双向8车道，行车非常顺畅。 梁文栋 摄

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