穿海盾构机下线 广湛高铁海底隧道即将开掘

新快报讯记者许力夫通讯员刘福昌张朋飞报道广湛高铁有新进展!5月8日,“永兴号”盾构机在广东省江门市完成工厂制造顺利下线,即将运往广湛高铁湛江湾海底隧道现场组装投入使用,标志着广湛高铁即将开启穿海之旅,包括阳江、茂名、湛江在内的粤西三地携手跨入高铁时代更近一步。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分,是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑,也是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

2020年6月30日,广湛高铁全线开工。线路从广州站引出,新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站,新建正线401公里,设计行车速度350公里/小时,建设工期5年。

广湛高铁采用单洞双线高铁海底隧道形式首次穿越湛江湾海底,可以有效保留湛江湾现有城市天际线,对城市景观影响最小,既可避免工程对海洋生态环境造成影响,也不影响航道通行。同时,湛江是强台风高发地,过海隧道更具安全性、可靠性等优势。隧道全长9640米,是国内目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

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