阿里吃“三通”， 快递行业格局生变？

作为社会经济的基础产业，物流快递行业近年来在我国得到了快速的发展。特别是在电商等数字经济的推动下，物流快递行业已经成为了人们日常生活的一部分。数据显示，中国快递量已经连续十年高速增长，去年突破500亿件，占全世界超过40%，而在通往下一个500亿件的道路上，数字经济将会是最大的推动力。

阿里巴巴46.6亿入股申通

3月10日，阿里巴巴宣布46.6亿元战略入股申通快递。据资料显示，成立于1993年的申通快递是中国成立较早的民营快递公司，申通快递也是阿里巴巴最紧密的物流合作伙伴之一。业界普遍认为，这是加快构建四通八达的智能物流网络的重要进展，距离全国24小时、全球72小时必达的目标又扎实迈进了一步。

根据此前披露的消息，阿里巴巴、菜鸟智能物流网络已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中。在业内人士看来，我国快递行业的发展还具有广阔的提升空间，而借助电商等互联网平台在资金、技术、大数据和资源方面的赋能来推动该物流快递行业的发展，如今已经逐渐成为共识。资料显示，在申通之前，包括圆通和中通、百世也都已经与阿里巴巴达成了资本上的合作，四家快递公司均为行业头部企业，营收合计约224.42亿，与行业一哥顺丰228.64亿元不相上下。而得益于阿里、菜鸟和快递公司共同打造的数字化网络，从2012年至今，全国快递平均揽收签时效已经从4天以上，提升到2.5天左右。

发挥协同效应成为关键

“快递公司的下一波红利才刚刚开始”，中国物流学会特约研究员杨达卿在接受采访时就认为，中国快递物流市场巨大，智能化、全球化等都需要大量投入，阿里巴巴、菜鸟与物流企业可以一起做的事还有很多，全行业应该更加携起手来，打通上下游、共建生态圈。

在我国的电商等行业的推动下，近年来各大快递公司纷纷投入建设四通八达的物流网络，并从中获得了综合能力的快递提升，实现了“脱胎换骨”的变化，在效率、服务、成本、盈利、科技等方面打造出了“中国快递”的靓丽名片。数字经济的发展，也让以“四通一达”（中通、申通、圆通、百世汇通、韵达）为代表的中国主要快递公司盈利能力稳步提升。以中通快递为例，去年第三季度净利润10.6亿元，同比增长47.7%，显示了在效率、成本、盈利等方面的综合优越性。

在业内人士看来，随着中国快递向下一个500亿件迈进，没有任何一家企业可以单独完成这项沉甸甸的任务。“必须要像建高铁路网一样建设智能物流骨干网，把所有物流要素连接起来，发挥协同效应。”

南方日报记者叶丹

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