国五优惠 国六“涨价”

国六推迟，国五国六混着卖林志敏摄走马国六延期后的广州车市

□本报记者林志敏

广州原计划3月1日执行轻型汽车国六b阶段排放标准的时间调整至2019年7月1日，并设置2个月过渡期，毫无疑问，此举大大方便市民办理车辆登记上牌手续，而与其同时，也引发近期广州汽车市场发生相应的变化。记者走访了解到，目前一些车商并没有多少国六的车型销售，目前以销售国五车型为主，而与国五车型相比，一些提前投放市场销售的国六车型普遍“涨价”，单台售价高出3000—5000元不等。

部分厂商可售的国六车型不多

“国六推迟，现在销售的车型以国五为主吧？”昨天，记者向广东兴锐汽车销售有限公司副总经理谭景添询问道。

“是的。”谭景添说。

“有国六车型卖吗？”记者又问。

“基本没有。只是偶尔会有几台，都是原本是厂家发深圳的，国六车有剩发过来的。厂家有小部分车型有一点点资源，都是供给深圳的，不过深圳也延迟了。目前，国六标准北京、上海都还没有执行，深圳执行了两个月，也推迟了。”谭景添回答说。

谭景添表示，由于目前国六供应商零部件不足，所以厂家还没有全面切换，就东风本田而言，东风本田的混合动力CR-V有了国六车型，但思域还没有国六车型推出。而目前市场上的国六车型其实并不多。据了解，被业内称为打响实施国六第一枪的深圳，经销商面临无人买车，无车可卖的局面，在当年年度符合国六的车型不到国五的15%。由于时间太短，国六的突然到来令很多车企车和车商措手不及，延期执行且有一个过渡期，正好让目前的车企和车商缓一缓，一方面消化国五的库存，另一方面准备国六新车的上市销售。

国六车型普遍“涨价”

虽然计划3月1日执行轻型汽车国六b阶段排放标准的时间调整至2019年7月1日，推迟了4个月，但一些汽车厂商还是提前准备好国六车的库存，出现国五和国六混卖的情况，而这些汽车厂商面临的情况是，国五车型优惠促销，国六的车型则“涨价”出售。

“我们经营的一汽-大众品牌车型基本覆盖（国六），国五的车型节前节后都优惠做了促销，现在还剩下一点，库存也不多了。”昨天，广州市健稳汽车贸易有限公司总经理刘池胜对记者说。

“相对于国五车型，国六车型有"涨价"吗”？

“有。3000元（台）。让消费者自己选择。”刘池胜说。

记者了解到，目前市场上有国五和国六车型混卖的品牌，同一车型，国六车型要比国五的售价高出一点，根据不同的车型，高出3000-5000元不等。这种情况，在消费者看来，国六的车型“涨价”了。

“其实，开发国六轻型汽车的技术难度大，对发动机行业的挑战也十分严峻，成本也增加。同一车型，国五和国六的标准，成本是不一样的，国六的标准成本要高一些，从厂家的角度讲，从国五到国六，成本增加几千元。因此，严格地讲，这不能叫涨价。只是消费者习惯降价，一比较国六的车型高出原价（国五）几千元，就说"涨价"了，其实不是这样的。”刘池胜对此解释说。

东风雷诺、东风英菲尼迪经销商对记者说，他们的车型已升级为国六，升级后仍然维持原来的售价，如此说来，升级的成本就由厂家和经销商买单了。

车主可通过

随车清单扫二维码查询

对于不少消费者来说，国六还是相对模糊的概念。国六是国家第六阶段机动车污染物排放标准的简称。国六被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一，按照原计划，轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。目前，珠三角、长三角、京津冀等地区计划率先实施。与国五标准相比，国六a阶段选取了其排放要求中的最严值，而国六b标准则要更加严格。除了一氧化碳和颗粒物数量（PM）没有太大变化之外，国六b对其他气体排放标准的要求比国六a几乎严格一倍。国六标准中还首次采用了燃油中立的限制，同时加严了蒸发排放的测试规程和限值要求，并增加了车载加油油气回收的要求。

据悉，自2017年1月起生产和进口的新车（包括进口车和国产车等）都会配有《环保信息随车清单》，清单上会备注该车是否达到国六排放标准要求；同时清单上也有二维码，通过扫描二维码可判断该清单内容是否属实。

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