20万元以内选择多 自主品牌七座SUV这样选

文/羊城晚报记者

黎存根

中国消费者对于大型车的热爱无需多言，而有着出色的空间容纳能力与越野通过能力的七座SUV，自然是被越来越多消费者认可。在攻占下10万元级的紧凑级SUV市场后，自主品牌集体地往更高级别的七座中大型SUV市场挺进。从红透一时的广汽传祺GS8，到热销的新比亚迪唐，再到近期大换脸的长安CS95，加入这一细分市场竞争的自主旗舰车型越来越多，在10万元到20万元区间颇有从“蓝海”到“红海”的感觉。

记者走访市场了解到，自主品牌旗下的七座SUV产品竞争力提升的同时，它们也有着不俗的价格优惠，五一小长假之前，买个大家伙自驾出游，是不错的选择。

7座SUV市场不再是合资独美

相比紧凑级SUV，尺寸巨大的中大型SUV更是不少男人的心头好。当前最受关注乃至最受欢迎的七座SUV车型毫无疑问属于合资品牌，丰田汉兰达长期处于供不应求的状态，其他一些合资车型也取得不错的成绩。不过，它们普遍要20多万元起步，不少车型落地要30万元左右，对于不少预算不高的消费者来说，这一价位还是有些吃力。但是只要目光向下一点，正在崛起的一众自主品牌其实也在奋力追赶之中，纷纷推出了个头更大、性价比更高的七座SUV作为品牌旗舰车型，加入这一细分市场的竞争。

从事汽车销售及售后工作多年的覃先生向记者表示，自主品牌近几年的快速发展，很大程度上是抓住了SUV这个风口。占据SUV大部分份额的小型SUV和紧凑型SUV，销量前十车型大多都出自自主品牌。紧凑型SUV则基本处于15万元以内，以前真正打破15万天花板的自主车型真的是少之又少，“不过这两三年的情况正在积极变化，上市的自主品牌中大型七座SUV有不少已经突破15万元的天花板，像广汽传祺GS8、新一代比亚迪唐、长安CS95、上汽荣威RX8等自主品牌旗舰车型都在向20万元区间挺进，部分车型甚至超越了20万元。我身边不少朋友都会询问到这些自主品牌旗舰车型的情况，也有部分直接就购买了自主品牌大七座SUV。”

覃先生认为，自主品牌七座SUV虽然在产品号召力上不如丰田汉兰达这样的明星车型，但是有着价格优势的它们，既有可以媲美大合资品牌的车内空间，在舒适度上跟合资车型在不断缩小，而智能互联上下的工夫更是已经有了一定优势。随着产品力的不断提升，自主品牌七座SUV在市场当中的表现也是可圈可点，不再让合资品牌独美。

成熟车型优惠加大

自主品牌的七座SUV车型中，广汽传祺GS8是当之无愧的明星，其方正动感的造型加不俗的产品力，上市之初甚至要排队数月才能提车，销量一直在同级别自主车型中遥遥领先。如今进入产品中期的GS8，已经有了全系1.5万元的优惠。而长城哈弗的硬派7座旗舰SUV H9，不仅可提裸车，部分车型优惠幅度加大到了2.4万元左右。长城旗下另一款中型七座SUV H7目前现款也有着1.7万元的现金优惠。上述几款车有着不俗优惠，出手的合适时机已到。

而新一代比亚迪唐则是自主品牌七座SUV的另一款明星车型，其兼具了燃油车型、混动车型以及纯电车型，刚刚也发布了6座版本车型，满足更多消费者的出行需求。新一代唐上市以来处于热销状态，目前暂时没有现金优惠。另外，关注度同样比较高的长安CS95部分车型可优惠2.5万元，但其“换脸”的改款车型即将上市。上汽荣威RX8目前有8000元现金优惠以及8000元置换补贴外，同时还提供多种优惠礼包。

制图/林春萍

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