上市仅一年业绩亏损年报难产 越博动力收深交所关注函

□本版撰文 信息时报记者 陈雅菲

距离披露年报的最后期限已过去近十天，A股市场却仍有5家上市公司未上交“考卷”，加上延迟发布的三家，今年共有8家上市公司未按时披露年报。而这些公司给出的“难产”理由也是花样百出，其中最受关注的，去年刚上市的“新生儿”越博动力。记者梳理发现，上市一年的越博动力不仅无法按时披露，并且业绩大幅下跌、并与业绩快报披露的数据存在较大差异。5月7日，越博动力遭到交易所问询。

上市首年即未按时“交卷”

4月30日是上市公司披露2018年年报的最后期限，A股“新生儿”越博动力却没能按时披露上市后的首份年报。公开资料显示，越博动力成立于2012年，公司主营新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售，2018年5月8日挂牌深交所创业板。

根据其5月1日公布的2018年报，公司2018年实现营业收入4.93亿元，同比下降45.19%；归属于上市公司股东的净利润为2121万元，同比下将77.5%；基本每股收益为0.30元，同比下滑81.25%。对于延期发布年报，公司称因2018年度报告相关的审计工作、财务报表编制等工作完成时间晚于预期。

记者梳理年报发现，公司86.75%的营收来自纯电动动力总成系统，然而销量却接近腰斩。2018年纯电动动力总成系统的销量为14319套，同比下降51.43%；生产量18037套，同比下降36.89%；库存量4826套，同比增长335.56%。公司解释称，受新能源汽车补贴政策调整、技术要求变化以及产业整合的影响，一定程度上制约了部分客户短期内对公司产品的需求，导致产、销量下降。

受上市首年业绩不如意影响，五一节后首个交易日公司股价强势跌停，当日报收于30.74元/股，公司总市值为24.13亿元；7日继续小幅下跌，直至昨日股价才有所回升，报28.5元/股。

业绩大变脸

记者梳理还发现，越博动力在延迟披露年报、业绩大幅下滑的同时，披露的数据也与之前业绩快报披露的数据大相径庭，甚至曾经说好的销售旺季，居然成了“拉后腿”的季度。

2月27日，越博动力发布了2018年度业绩快报。快报显示，公司2018年度实现营业总收入6.78亿元，同比下降24.64%；归属于上市公司股东的净利润8777.6万元，同比下降6.88%。而根据2018年年报，公司实现营业收入为4.93亿元，与业绩快报的公布金额相差1.85亿元，另归属于上市公司股东的净利润也相差6656万元。对于公司业绩出现大幅偏差的原因，越博动力认为系公司部分收入确认时点与审计收入确认时点存在不一致，审计谨慎原则调减了部分营业收入，从而导致净利润降低。

但记者在越博动力此前披露的招股书注意到，从2013年至2017年内，越博动力的营业收入和净利润均实现了“火山式喷发”，2017年飙升至9亿元。但上市一周年后，这样爆发式增长的势头不仅戛然而止，还交出了一份大幅下跌的业绩报告。

除此之外，记者还留意到，公司在招股书中曾披露下半年尤其是第四季度为公司产品销售旺季。而根据公司第三季报，2018年1至9月实现营业收入5.07亿，其中第三季度实现营业收入0.78亿，而根据年报全年营收为4.93亿，即在2018年旺季的第四季度实现的收入为-0.14亿元。

对此，深交所在5月7日对越博动力下发了关注函。要求公司说明净利润较营业收入大幅下降的原因及合理性；公司年报中披露的分季度财务指标与中报、三季报、业绩快报披露的数据存在较大差异， 补充说明上述差异的原因，并说明是否存在需要对前期财务报表追溯调整的情形等。

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8家公司未按时披露年报

无论业绩如何，越博动力上市第一年就未按时交成绩单让不少投资者咋舌。而记者梳理发现，今年未按时披露年报的除了越博动力还有7位“伙伴”，其中5位迄今年报仍无声响，分别是*ST毅达、*ST长生、*ST华泽、*ST东南和*ST新亿。

wind统计显示，2017年未按时披露年报的公司为7家，今年增至8家，其中，*ST华泽和*ST毅达这两年都榜上有名。今年，*ST毅达称前任管理层失联，公司的营业执照原件(正副本)、公章、财务章等证照印章以及公司会计凭证、财务账簿等财务会计资料下落不明，进而导致公司无法按时发布年报。而2017年，这家公司给出的理由是会计师事务所变更导致进场较晚，财务总监不够尽职导致财务部门对审计工作不配合、不执行，下属公司在审计机构过程中不配合提供相关资料；董事会对定期报告审议未能通过。

另一家上市公司*ST长生则抛出了“没钱请审计机构”的理由。至于称“没支付审计费，审计工作未开展”的*ST华泽，自2018年7月13日起已被暂停上市，未能在法定期限内披露暂停上市后的首个年度报告，或将面临退市。根据公司2018年年度业绩预告显示，*ST华泽2018年预计亏损10亿元至13亿元。

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