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上海出口集装箱运价指数8个月翻一番;中欧班列开行万余列,超去年全年总量;国庆当天全国航班数是疫情初期的4倍多……“海陆空指数”见证中国经济暖意

来源:羊城晚报 2020-12-14 01:00   http://www.kcqsx.com/


上海洋山港集装箱码头欣欣向荣 新华社发

在当下的中国,每过去一天,就有超过750万人次乘火车出行,超过1000万吨货物奔走在铁路线上,70多万只集装箱到发港口,1.4万多架次航班在天上穿梭……

海、陆、空是全球贸易的通道,从它们“指数”的波动可以窥见经济的冷暖。新冠肺炎疫情以来,中国是世界上第一个恢复经济增长的主要经济体。这些“海陆空指数”,点亮了中国经济的信心。

港口集装箱相关指数

创12年新高

“上半年还在发愁厂里的箱子堆积如山,现在拉集装箱的卡车都不够用。”江苏太仓中集集装箱制造有限公司一位业务主管告诉记者:“现在24小时连轴转生产,还在不停地上人、上设备。”虽然习惯了“大风大浪”,但这些集装箱怎么也想不到,它们的命运今年会如此“大起大伏”。

11月中,上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数约为1857点,比4月中足足上涨了1000多点!到12月初,指数已上升到约2129点,创2008年以来新高。指数的攀升,直接反映的是航运市场运价的上涨。“抢”字,成了下半年中国出口集装箱运输市场繁忙的写照。

记者近日来到已经天寒地冻的天津港,集装箱码头热火朝天。“集装箱从没像现在这样抢手。”天津港集装箱公司技术部副经理李晓晖说,自三季度以来,集装箱吞吐量持续加大。

受新冠肺炎疫情影响,年初以来天津港集装箱吞吐量持续下降,最低时的2月份不足100万箱。“5月份迎来转机,达到165万标准箱,吞吐量实现了正增长。前11个月吞吐量超过1710万标准箱。”

据中国港口协会的监测数据,11月上旬,上海、宁波等八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长13.1%;外贸集装箱吞吐量同比增长11.5%。从区域看,长三角及珠三角地区外贸业务增势更为强劲,宁波舟山港增速甚至达到33%。

港口是经济冷暖的窗口,集装箱就像“温度计”,释放出国内经济,尤其是外贸逐渐回暖的积极信号。今年前11个月,我国货物贸易进出口总值29.04万亿元人民币,同比增长1.8%,已连续6个月保持正增长。

中欧班列运货量

同比增长54%

集装箱不仅在大海上经历着“奇幻漂流”,陆地上也迎来了命运的“巅峰”。受航运、空运供不应求、价格上涨等因素影响,中欧班列迎来外运高峰。

12月7日,满载家用轿车的2015次中欧班列从新疆阿拉山口站出发,开往波兰马拉舍维奇。这是这个中国最大中欧班列口岸站今年进出境的第4628列中欧班列。

库外寒风呼啸,库内作业正酣。在阿拉山口站室内集装箱换装库内,龙门航吊探出“大手”,抓起一只只集装箱,从宽轨移至准轨车辆上,1小时就能完成一列进口中欧班列的换装作业。

这样的场景每天上演。前11个月,经阿拉山口口岸进出境中欧(中亚)班列同比增长41.9%。从渝新欧、郑新欧到长安号,22条线路经过这里一路到西,到达德国、波兰、比利时、俄罗斯等13个国家,搭载的货物品类多达200余种。

截至11月5日,今年中欧班列开行达10180列,超过去年全年开行量,运送货物92.7万标准箱,同比增长54%,往返综合重箱率达到98.3%,再创新纪录。

铁路整体货运前三季度也创历史最高水平,累计完成26.24亿吨,同比增长4.8%。

15144个航班

点亮华夏星空

“回暖”不仅是海、陆运输的写照,空中大通道也在“点亮”。近日,记者来到民航局空管局值班室,观察空中的变化。

在空管局的“空中航班航迹”图上,天上只要有一架飞机,图上就有一个“亮点”,一天中任何时刻,天上有多少架飞机一目了然。2月,航空市场大幅萎缩,全国民航运输总周转量同比下降73.9%,旅客运输量同比下降84.5%。2月18日,是全国民航最“黑暗”的一天。航迹图上的“亮点”稀疏,一天总计只有3734个。

进入三季度,民航业恢复较快,特别是进入9月份,国内航线运输总周转量和旅客运输量已恢复至去年同期的96.9%和98%。“亮点”逐渐增加。10月1日,累计出现的“亮点”达到15144个,是2月18日的4倍多。

集装箱的“奇幻漂流”见证了中国经济暖意,日渐繁忙的列车、航班“点亮”了中国经济的信心:一季度同比下降6.8%,二季度增长3.2%,三季度增速达到4.9%,中国经济逐季加速,前三季度经济增长实现转正,中国由此成为世界上第一个恢复经济增长的主要经济体。

11月,中国制造业采购经理指数(PMI)达到52.1%,连续9个月站上荣枯线,主要经济指标持续向好,四季度经济增长或将比三季度进一步加快。

(新华社特稿)

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