日产汽车COO古普塔：聚焦三大核心市场，“Nissan NEXT”转型成绩斐然

“2020年，对于全球的汽车行业来说都是充满挑战的一年，对于日产也是如此。但日产汽车在全球的表现还是好于预期的，这主要得益于中国市场的快速恢复，以及日产汽车在中国业务的快速恢复。”

4月22日，在第十九届上海国际汽车工业展览会开幕的第三天，一身西服正装的日产汽车公司代表执行官兼首席运营官古普塔(Ashwani

Gupta)再次出现在屏幕的另一端，详细解读日产汽车2020年的业绩表现。

“在2021年的第一个季度(1-3月)，日产在中国汽车的市场份额达到了12.4%，较去年同期相比增加了0.8%，这是我们在业务方面所取得的成绩。”这位在日产汽车、雷诺集团和三菱汽车都有任职履历并牵头制定联盟新中期事业计划的关键人物，用数据进一步回答了日产汽车目前在全球的业绩表现。

此时，距离“Nissan NEXT”转型计划正式发布已经接近11个月。在古普塔看来，“Nissan

NEXT”转型计划中业务合理化、专注核心市场和核心产品、聚焦未来发展的“三大支柱”都是在沿着非常稳定的方向持续推进。

“首先业务合理化需要削减冗余产能，从720万削减到540万，这个目标我们已经在2020年实现了。其次是重点和优先项，更多地专注于核心市场和核心产品。目前中国、美国、日本三个核心市场都表现不俗。第三个支柱是未来发展，我们在本届上海车展期间发布了全新产品和技术，特别是动力系统，包括全新的内燃机还有即将搭载在日产汽车最畅销轿车车型-轩逸上的日产e-POWER技术。”

古普塔强调，2021年，日产汽车将尽可能减少供应链带来的负面影响，充分利用市场和消费者带来的机会，维持新产品和技术塑造的强劲增长动力。

古普塔Ashwani Gupta)日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官，首席运营官，首席绩效官。

面对全球汽车行业电动化、智能化进程的不断推进和汽车产业转型，日产汽车在“Nissan NEXT”转型计划中做好了十足的准备。

“汽车行业转型受三个趋势所驱动的，一是环境、二是人的安全、三是人们日益丰富的生活。”古普塔分析指出。

“日产汽车在这三个领域都处于领先地位。”古普塔表示，作为电驱化领域的领导者，目前正在完善电驱化技术，即将推出纯电动跨界SUV车型-日产Ariya融合了日产强大的SUV基因与十余年纯电动汽车日产聆风的成功经验。

而在自动驾驶领域，日产汽车希望能够为消费者带来更加安全、更自信的驾驶体验，并通过自动驾驶辅助技术-ProPILOT超智驾系统以及全视野仪表、紧急制动等技术，兑现日产汽车对于安全驾驶的承诺。

在智能网联领域，目前已有上百万辆汽车加入了日产汽车的智能网联系统，实现汽车跟外部世界的双向沟通，也可以将人和整个社群联系在一起，进行双向沟通。

此外，古普塔表示，联盟对日产汽车来说是非常重要的一个资产，可以帮助日产汽车提高并实现更好的商业表现。

“尽管雷诺已经决定退出中国的乘用车市场，但是无论在产品层面还是技术层面，我们都共享了技术、平台等资源。比如，日产Ariya车型就和雷诺共享一个平台，全新一代奇骏也和联盟其他伙伴(包括雷诺汽车和三菱)的车型共享平台。我们会持续不断的利用彼此的优势，推动彼此的协同和发展。”

作为“Nissan NEXT”企业转型计划中的核心市场之一，日产汽车时刻关注中国消费者的需求并为中国消费者差异化技术、产品。

据了解，全新一代奇骏所搭载的VC-Turbo超变擎发动机，到2025年会搭载在3款车型上;日产e-POWEP技术将很快搭载在日产轩逸上，到2025年，中国市场将有9款电驱化车型;至2022年底前，日产汽车先进驾驶辅助技术ProPILOT超智驾会搭载在5款车型上;至2024年，Nissan

Connect 超智联将搭载在9款车型上。

此外，面对疫情后豪华品牌在中国的持续增长，古普塔透露，日产汽车对英菲尼迪品牌制定了长达20年的发展计划，未来将面向中国市场推出2款新车型。

“我们相信这两款车将会在中国取得巨大的成功，英菲尼迪在中国有很多粉丝，包括QX55、QX60车型的粉丝。”古普塔表示。

据了解，英菲尼迪在去年北京车展上推出了QX60

Monograph概念车后，在今年上海车展上带来了QX55。日产汽车希望通过这两款车型，重振英菲尼迪在中国的影响力，特别是在高端客户群体中的影响力。

“虽然在中国汽车市场充满很多挑战，但对于日产汽车而言，这些挑战更像是机遇，我们对中国的汽车市场以及日产汽车在中国的表现都是非常有信心的。”随着全新一代奇骏等全新车型的推出，日产汽车将在中国取得更令人欣喜的成绩。”古普塔最后表示。

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