创维也是汽车品牌 家电企业跨界汽车领域意在抓住5G时代新风口

创维跨界打造新能源电动车品牌“天美”。CFP供图

（记者 苑伟斌）4月27日，创维集团创始人及控股股东、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生正式宣布天美汽车更名为创维汽车，成为开沃新能源汽车集团有限公司旗下品牌，同时天美品牌整合进入创维汽车品牌。现场发布的创维汽车ET5由此前已经上市的天美ET5更名而来，新车的尾灯中部已经印上创维的英文名“Skyworth”。

就在此前，海信首次透露了汽车电子三大布局：车路协同、智能座舱以及整车热管理。记者注意到，这是近段时间第二家发布与“汽车”有关的家电企业。

当下，“造车”话题热度频频，先有蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力，后有百度、阿里、华为、富士康、苹果等巨头入局；而今，家电企业也“高调”宣布涉足汽车领域。

2010年，创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃汽车集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车。开沃汽车集团2017年实现商乘并举。

在昨天的发布会上，创维汽车还带来了未来产品计划以及部分核心技术亮点。Sky技术家族共有SKY PILOT创维自动驾驶系统、SKY LINK创维智能网联操作系统、SKY POWER创维智电解决方案等五套技术。

虽不生产汽车，创维集团透露，其控股子公司创维数字生产和销售可用于汽车和车辆的电子组件和电器。

有观点认为，此轮家电企业纷纷跨界汽车领域，不仅是为了掘金，同时也是为了抓住5G时代下智能汽车与智能家庭之间互联互通带来的新风口。汽车电动化和智能化是大势所趋，未来，汽车很可能会变成消费电子产品。

这一轮正在不断升温的“造车”热，家电行业也曾经历过。尤为受关注的是，格力也曾有过与银隆新能源合作的“造车”梦，但最终折戟。

在今年博鳌亚洲论坛上，格力电器董事长兼总裁董明珠在接受专访时表示，格力在2017年投资的银隆，实际上看中新能源是未来发展方向，但是新能源从技术储备包括使用场景、需求，是一个渐进过程。

天眼查显示，3月以来，格力公布多个与新能源汽车核心零部件相关的专利，而核心零部件几乎决定了整部车的使用性能，关乎成败。这也从侧面验证了格力放弃整车“造车”思路，改从攻破核心技术重启新能源。

无论是创维还是海信，或是重启后的格力，可以看到，家电企业在这股“造车”热潮中给出了自身发展的定位，“分蛋糕”而非“做蛋糕”，这种做法值得关注。

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