南海“隐形冠军”企业首次跨国交流活动走进德国 聆听世界工业最强音 全面解构智能制造

6月27日，南海区工商联组织的南海制造业全国“隐形冠军”企业德国交流团抵达柏林机场。

在德国巴伐利亚州首府，坐落于慕尼黑的EOS集团内，一群跨越万里而来的企业家，正围着一个1米多高的白色设备，观看一道绿色的激光如何以固定的形状，一层接一层打印模具。

这是一家在全球已卖出3000多台金属打印机的3D打印“隐形冠军”企业，而前来交流的则是正谋求进阶的南海制造业全国“隐形冠军”。上月底，由南海区工商联主办的南海制造业全国“隐形冠军”企业德国交流活动，组织了29家南海“隐形冠军”企业赴德交流。

这是南海区委、区政府连续第五年组织企业跨境交流学习，这也是南海围绕建设“品牌南海”，搭建平台让南商对标世界工业强国，助力更多“星星”蝶变成“月亮”，加快迈向万亿制造的强区之举。

在8天的交流活动中，南海“隐形冠军”企业围绕智能制造、隐形冠军两大交流课题，北起柏林，南至慕尼黑，相继深入大众、宝马、EOS集团等多家德企的生产与展示一线。

“这次交流，更重要的是激发出新的发展理念。”中南铝车轮制造（佛山）有限公司董事长梁权辉说。值得一提的是，包括梁权辉在内，29家南海“隐形冠军”企业代表每结束一个地方的交流，都主动撰写笔记并进行分享交流，据笔者统计，全程交流笔记达数万字。

厚重的“冠军笔记”，既彰显了南商的“冠军精神”，更让人感受到从南海出发，“世界冠军”正向南海渐行渐近。

撰文：叶洁纯华声宇摄影：叶洁纯

对标全球

从“全国冠军”到“世界冠军”

德国时间6月27日，经历了15个小时的飞行，29家南海“隐形冠军”企业顺利抵达柏林机场后，直奔当地会场参加交流会启动仪式，拉开了南海“隐形冠军”企业赴德交流的序幕。

这是南海的“隐形冠军”企业被“挖掘”出来后，首次集体进行的跨国交流活动。去年，在长达大半年的深度调研与评选后，由南海区工商联联合南方日报共同评选出了70家南海制造业全国“隐形冠军”企业，并组建全国首个以“隐形冠军”为主题的联盟。

“我们希望让南海制造业全国"隐形冠军"聆听世界工业最强音，全面解构智能制造。”南海区工商联党组书记谭国洪说。

他表示，此次南海制造业全国“隐形冠军”德国交流团的组建，一方面希望助力南海企业打开更广阔的视野，了解全球顶级工业强国的发展趋势；另一方面也希望搭建起南海制造业全国“隐形冠军”企业内部沟通交流的平台。

实际上，从2013年开始，南海区委、区政府已连续5年组织当地企业赴境外交流。相比此前的交流，此次南海“隐形冠军”赴德学习，主题与亮点均非常突出。

这体现在，对应本次交流会的参与对象，本次交流会选择在全球“隐形冠军”的发源地，凭着1500多家全球“隐形冠军”企业，成世界“隐形冠军”企业总量最多的国家——德国。

数据显示，在全球各国的“隐形冠军”总量排行榜上，相比德国，美国以300多家位居全球第二，远远落后于德国。

不仅如此，德国“隐形冠军”在多项指标上存在明显的特点，比如德国“隐形冠军”的平均年营业额3.26亿欧元、平均员工数量2037人、CEO任职时间平均为20年。其中，德国“隐形冠军”65％是家族企业，企业平均寿命为66岁等。

研究这些指标，对于南海制造业全国“隐形冠军”勾勒从全国冠军到世界冠军的发展路线图，显然颇具意义。

主办方相关负责人认为，南海区委、区政府希望通过这次交流活动，让南海企业从德国制造中学习经验，以此推动企业进一步发展壮大。

自北向南

从考察德国车厂到“回炉深造”

在瞄准世界冠军的目标下，南海制造业全国“隐形冠军”此次德国交流活动实现了自北向南横跨德国。

期间，29家南商相继深入大众、宝马、EOS集团等知名德企的生产一线，其中，走进全球最大汽车厂，大众德国总部工厂成为本次交流团的一大亮点之一。

诞生于工业4.0的策源地德国，大众狼堡工厂除了实现了前工序的高度自动化，一直以来也在积极探索柔性化的生产方式。

在这座每天量产3500多辆汽车，年产能高达80多辆万汽车的工厂内，每天供应的汽车需要面向全球200多个国家销售，这意味着，在大众下线的汽车，都是完全不同的个性化产品。

对于这种定制需求，大众狼堡工厂实现了高度的柔性化生产，这体现在，工厂内，同一条生产线上同时运转的汽车，不仅仅车身颜色、配件不同，连汽车的动力系统、左右驾驶等都不同。

这样的柔性化生产背后有一套强大的信息化系统支撑。据介绍，在大众的每一款车底部，都有一个存储了所有基础信息的芯片，在同一条生产线上，系统通过自动识别芯片信息，以此获得加工不同汽车的要求，实现“看方抓药”的混线生产。

在信息化的支撑下，大众狼堡工厂内，还实现了配件的零库存。在大众狼堡工厂内，与70多公里公路同时并存的，还有60多公里的铁路通道。

据大众狼堡工厂的相关负责人介绍，大众拥有自己的货运站，每天，火车都会搭载不同的零部件直接开进工厂内，而大众的货运线路已经与德国的铁路实现了互联互通。

值得注意的是，每天有来自全世界1000多万个零部件被运往大众狼堡工厂，而这些通过火车运载的零部件，依托数字化的支撑，实现了零库存。

据介绍，大众狼堡工厂的生产线上，马上需要装配的零部件都是在装配前的一小时，从几十公里外的工厂由火车运入。如此数量庞大且繁杂的配件需求，在数字化生产的助力下，实现了零库存，大大提高了生产、物流配送效率。

除了实地考察，此次交流团在理论学习上，除了组织29家南商在德国慕尼黑工业大学进修一天封闭交流，还针对大多“隐形冠军”企业容易遭遇的家族传承难题，走进德语地区首家家族研究院——维藤家族研究院，学习如何进行家族企业传承。

冠军笔记

从理念碰撞到产业链对接

通过精准的课题设计，多位南海“隐形冠军”企业负责人在交流途中主动撰写心得体会，并在内部进行交流分享。而长达数万字的冠军笔记中，反思自身与世界级“隐形冠军”还存在怎样的差距，并以此勾勒自身提升路径，成为了他们不谋而合的笔记主题。

“与欧洲的"隐形冠军"相比，国内的企业还存在国际化程度偏低，生产成本上涨过快，挤压利润等问题。”广东志高空调有限公司副总裁邱波在笔记中写道。

在这些差距中，德国企业对于研发的重视，引起了交流南商的热议。

广东瑞洲科技有限公司董事长郭华忠在笔记中写道，“3D打印界全球"隐形冠军"EOS公司创始人说把"发明专利卖给竞争对手"可以推动行业进步，这也许是我们德国之行所见最霸气的总裁了。”

广东昭信集团股份有限公司董事李澍也有同感。在他看来，“隐形冠军”的成功主要基于其长期专注一个产品，并投入高额研发费用，贴近客户，研发出适合客户要求并独一无二的产品。德国“隐形冠军”EOS公司很好地诠释了这一点。这表现在，该公司以15%的R&D投入，实现了从价格竞争迈向价值竞争。

受到先进理念触动，本次交流的企业负责人已将学习心得变成具体规划提上实践日程。佛山市格来德小家电有限公司总经理张贻丰正是这样谋划。

他表示，对标学习德国企业，中国工厂要实现自动化生产，首先得整合供应链配套，优化产品线。在此基础上，工厂应对自动化做整体策划，再依据企业自身条件分步或整体实现。整个过程下来，是模具、机械人、智能信息化、物流配套商的大融合。

“德国之行结束后，我决定在格来德五金制造环节率先落实一条生产线进行验证。“张贻丰说。

这种交流的价值已得到了大多南海“隐形冠军”企业的认可。“此次德国交流活动最大的价值和意义，正是大大拓宽了企业代表的视野与思维，对标世界"隐形冠军"，目标与志向更加远大。”蒙娜丽莎集团股份有限公司董事张旗康说。

这种收获不仅有来自于外部的，交流团的“隐形冠军”之间，也搭建起了产业链对接的平台。

就在此次交流团活动结束后的，广东佳科风机股份有限公司副总经理郭征已主动奔赴另一位“团友”蔡淑仪所在的广东西屋康达空调有限公司。“通过这次交流会认识到的西屋康达，两家本身有上下游关系，我们也在探讨是否有合作的空间。”郭征对笔者表示。

这也意味着，尽管8天的德国交流活动已结束，但对于南海“隐形冠军”而言，新的篇章才刚刚开始。

■关注

南海“隐形冠军”企业

走进全球最大汽车厂

从“无人车间”到“音乐车间”，隐藏着怎样的智造秘密？

走进德国沃尔夫斯堡，大部分时候，人们只要一抬头，就能发现这座城市的标志性建筑——四根高耸的红色烟囱。这正是全球最大汽车厂——大众沃尔夫斯堡工厂的所在地。

在被誉为工业4.0策源地的德国，谈到智能制造时，大众狼堡工厂（沃尔夫斯堡也被称为狼堡）成为了许多人不得不提到的标杆。

在这座占地相当于摩纳哥公国3倍面积的工厂，有最早引入机器人的“无人车间”、从运入到送出都实现无人化的立体仓库、连动力系统都能混线的柔性生产、还有凭着强大数字化支撑，让来自全球的过万件零配件每天通过火车有序运入工厂的同时，还能实现零库存……

大众狼堡工厂的“智慧”吸引着全球各界人士的到访，据统计，每天各地有超千人前往该工厂参观，为此，该工厂光专业导游就有16名。近日，由南海区工商联主办的南海制造业全国“隐形冠军”德国交流活动来到了这家工厂，试图探寻德国的智造秘密。

一座被机器人“占领”的工厂

走进大众德国狼堡工厂，这是一座被大量机器人“占领”的工厂。实际上，大众是全球汽车行业自动化走得最早的企业代表之一。当天，交流团走进了狼堡工厂的第三大厂房，也就是著名的54车间。

早在1982年，大众打造出的54车间成为了全球汽车行业内首个实现自动化程度最高的厂房，由于工人较少，该车间在横空出世之初，又被称为“鬼车间”。

“无人车间”只是大众狼堡工厂推进自动化的缩影。在大众狼堡工厂占地高达6.5平方公里的工厂内，随处可见带着库卡、发那科标志的机械臂。据工厂相关负责人现场介绍，以焊接工序为例，该工厂实现了90%的自动化水平，一辆车的车身涉及焊接部件达600多件，在该工厂内耗时仅为4个半小时。

围绕机器人的引入，据大众狼堡工厂相关负责人介绍，目前该工厂的分装工序已引入了人机交互的七轴机器人，接下来该工厂还将逐步提高人机交互机器人的比例。

自动化促使大众狼堡工厂生产效率大幅提高。在大众狼堡工厂内，拥有全世界最大的冲压车间，每天需要冲压2600吨钢材。

在工厂的冲压生产线旁，一台已经停止工作的绿色冲压机正是体现这种效率提升的见证。早年，这台冲压机的使用不仅需要2个人，而且模具的放入还需要手工，效率非常低。

在投入数百万欧元的产线改造后，交流团在当日的参观中看到，在全自动化的冲压工序中，目前一分钟能够实现16个冲程，而且可以同时冲压4个模具，也就是说，该工厂内一分钟能够冲压64程。

播放着流行曲的车间

相比前工序的自动化，在大众狼堡工厂的后工序，则使用了大量的人力。

在大众德国总部狼堡工厂内，随处可见的是骑着自行车的员工。

在如此庞大的工厂内，光内部公路已长达70多公里。在这里，如果算上日常往来的供应商人员，每天要迎来7.2万人，而这座工厂所在的沃尔夫斯堡常住人口仅12万人。

工作在这样的工厂内，员工为了方便，选择以自行车的方式往来于不同的车间。数量显示，该工厂内共有自行车7000多辆，还有一个专门的自行车维修中心，于是人们也称这里的员工，“既能造车又能修车”。

与一般的工厂不同，这里的车间工人，还能一边听着喜欢的音乐，一边工作。

据大众狼堡工厂相关负责人介绍，工厂内非常注重人性化的管理，在工厂内，对应工序的员工经过与所在团队小伙伴的沟通后，可以随时播放喜欢的音乐，选择一边听歌一边工作。

类似这样的人性化管理处处都可体现，据大众狼堡工厂相关负责人介绍，为了让员工更舒适地工作，在生产的工位上，从木地板到座位的设计方式，都会充分考虑如何让员工更舒适地生活。

■手记

“冠军”心得：

对标德国制造要主动更要理性

从柏林到慕尼黑，短短7天时间，南海“隐形冠军”企业实现了自北向南走读“德国制造”的旅程。

近日，由南海区工商联主办的南海制造业全国“隐形冠军”德国交流活动行程已过大半，在几乎一天走进一座城市的学习交流中，南海“隐形冠军”除了交出了满满的“冠军笔记”，在抵达慕尼黑的首日，交流团内部还专门举办了阶段性总结会议，以一场闭门会议的方式，再度发现“德国制造”。

在研讨总结的过程中，多位南海“隐形冠军”企业代表主动分享交流体会，其中在针对工业4.0的学习中，他们不约而同地提到要主动学习，但强调要保持理性，不能盲目开展工业4.0，要学会因企而异。

佛山市南海奔达模具有限公司董事长简伟文认为，在很多人看来，工业4.0看起来非常高大上。但经过考察学习后，他强调，企业在如何开展工业4.0的改造上，要理性思考。甚至工业4.0不一定适合每一家企业，而选择开展工业4.0改造的企业，也一定要根据自身的行业特点来开展。

“如果你是拖拉机，给你飞机发动机，你也飞不起来。”佛山市阿里顺林家具有限公司副总经理马灿兴也有同感。这位从电商企业走出来的高管认为，面对工业4.0的发展目标，企业必须深刻地认识到自己所处于怎样的阶段。

他直言，在考察德国一流企业车间的时候会感慨“看到的，自己用不上”。以大众为例，即使生产线很壮观，但对于企业来说，设备可以购买，业务模式也可以勾勒出来，但是没有达到大众这样的规模效益，直接套用这种发展模式并不可取。

马灿兴表示，工业4.0是发展的目标，但企业要结合自身的基因，去勾勒实现路线，而不能盲目照搬，否则即使把最好的设备买回来，企业也无法达到预想的目标。

在强调理性学习的同时，更多的南海“隐形冠军”企业也从这次交流中，开始勾勒出学习的路径。

广东志高空调有限公司副总裁邱波表示，在走进大众等德国企业后，更加深刻地感受到了德国先进制造的强大。相比国内目前的发展，她认为中国的先进智能制造属于正在进行时和将来时。而德国的先进智能制造是现在时，并且正在不断升级和发展。

结合自身企业的情况来看，邱波认为，国内大多企业的竞争力是建立在工业1.0或者工业2.0，距离工业4.0还有很大的距离。而为了提高企业自身的全球竞争力，目前志高在局部推动智能装备的应用、创新经营发展模式、搭建生态系统等方面多管齐下。

以搭建生态系统为例，志高正打造全方位、开放性的网络生态系统，比如在云数据的获取上与京东、天猫合作，又比如在开放新产品上，以开放的方式链接全球创新人才。

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