“超级工程”虎门二桥下周通车，大湾区融合发展再提速 核心城市半小时交通圈雏形渐显

即将通车的虎门二桥羊城晚报记者 周巍 摄

羊城晚报记者 张豪 余宝珠

筑梦大湾区 交通

3月26日，省交通运输厅对外宣布，虎门二桥于4月2日正式通车。虎门二桥是《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划纲要》）公布后首个即将投用的“超级工程”，通车后将让广州南沙到深圳之间缩短半小时车程，也将大大缓解珠江口东西两岸繁忙的交通，加快两岸融合发展。

南沙到核心城市距离逐步拉近

虎门二桥项目起点位于广州南沙区东涌镇，与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江坭洲水道，终点位于东莞市沙田镇。从整个粤港澳大湾区来看，虎门二桥工程位于珠江三角洲核心区域，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道。

南沙位于粤港澳大湾区地理几何中心，以南沙为中心半径为100公里画圆，可以覆盖粤港澳大湾区11座城市。随着虎门二桥的开通，南沙与粤港澳大湾区核心城市的距离正在进一步拉近。虎门二桥通车后，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短30分钟车程。南沙可实现30分钟内到达深圳宝安机场、前海地区；去年广深港高铁全线贯通后，南沙从庆盛站去香港西九龙仅需28分钟；2020年地铁18号线、22号线建成，从南沙出发将实现30分钟内可到达广州东站和广州南站，并研究延伸至中山、珠海。

南沙打造的粤港澳大湾区核心城市“半小时交通圈”雏形逐渐凸显，“力争用3-5年时间，通过缩短粤港澳大湾区城市之间的时空距离，从而推动南沙由地理几何中心向区域交通枢纽的转变。”南沙区有关负责人表示。

暨南大学公共管理学院教授胡刚认为，虎门二桥将珠江口两岸紧密地联系起来，加快粤港澳大湾区核心城市广州、深圳、香港互联互通。“对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动，对于珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。”

东莞滨海湾新区企业纷至沓来

距离虎门二桥不远处，虎门港综合保税区项目也在火热施工中。滨海湾新区、东莞港党工委副书记、管委会主任，虎门镇委书记刘杰表示，作为东莞首个综保区，东莞虎门港综保区将利用毗邻南沙、前海自贸片区的优势，积极开展制度创新，与广东自贸试验区在政策制度、产业协作、金融创新等方面做好衔接，进而推动与香港的港口通关合作，并与东南亚、中亚及西欧等国家和地区展开进出口贸易方面的合作。

东莞滨海湾新区与广州南沙隔海相望，虎门二桥通车后，将大大增强东莞这个新规划区域的发展优势，助力其产业发展。目前,滨海湾新区已经被列入省委、省政府的广深科技创新走廊十大核心创新平台之一,产业界、企业界纷至沓来,要到滨海湾新区寻求未来发展的机会。

起于广州市南沙区东涌镇的虎门二桥终点就落在东莞市沙田镇。这座世界级跨江特大桥的建成，为东莞这个水乡小镇带来了发展新机遇。最近两年，虎门60%的物流业态转移到沙田。

随着虎门二桥的建成，及番莞高速等交通大动脉的通车，沙田镇将形成“东接惠州，西连佛山，北至广州，南到深圳、香港”的对外布局。

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