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城市门户,挺立湾区的枢纽新城

来源:今日高明 2020-12-04 07:28   http://www.kcqsx.com/


西江产业新城进一步优化城市生态环境,远远望去一片绿意。荷富大道疾驰而过的氢能源有轨电车。西江产业新城已形成明湖公园、智湖公园、秀丽河堤围景观带、西江滨江绿化带等绿色脉络。图为市民在明湖公园内漫步。

文/佛山日报记者刘嶒通讯员陆敏华

图/佛山日报记者洪海

城市的发展是变化的,是流动的。

如果用一把标尺来衡量城市形态的发展变迁,新城崛起无疑是最重要的选项之一。造城十几年来,高明用浓墨重彩的笔触,描绘出西江产业新城的图景,更希冀以此为支点,撬动高明人期待的未来。

抢抓粤港澳大湾区建设、珠三角枢纽(广州新)机场加快选址规划等重大机遇,作为高明的城市门户,西江产业新城不断优化城市空间、提升城市品质。如今,西江之滨这座现代化枢纽新城正初露峥嵘。

区位因枢纽而成门户

高明,为什么要造一座枢纽新城?

20世纪80年代,刚恢复建制的高明,面临着对外被西江阻隔、对内只有三条水泥路可以行车的窘境。为打破这一尴尬处境,高明随即自筹资金建造高明大桥,90年代初,随着一桥飞架东西,从此西江天堑变通途。

尝过甜头,高明深知交通枢纽对一座城市发展的意义。

更何况,在现代社会发展进程中,城市因为枢纽而成门户,因为流动而更繁荣。毗邻广州的清远,借力“枢纽红利”,逐渐成为承接大湾区产业转移的前沿阵地;西南内陆的贵阳,搭乘高铁快车,一跃成为全国网红旅游城市。

高明出手了。2007年,西江新城开始投入建设,2012年,西江新城核心区一期全面启动,并在后来被高明赋予“湾区西部综合交通枢纽”的定位;依托珠三角枢纽(广州新)机场加快选址建设的机遇,西江产业新城在今年9月高明区委十二届十次全会上再次被赋予重任,将围绕建设高质量城产融合示范区,着力打造区域城市发展门户,力争成为湾区西部新型枢纽产城。

被寄予厚望的新型枢纽产城,并不仅仅是高明的新型枢纽产城。

从粤港澳大湾区来看,高明位于广佛都市圈、珠中江都市圈与深港澳经济圈构建成的大湾区“黄金三角地带”,是“一核一带一区”区域发展新格局中节点城市的重要组成部分。随着新机场规划建设按下快进键,由新机场带来的轨道交通、高快速路、港口码头等系列重大基础设施建设效应,必将在高明进一步释放。

毋庸置疑,作为高明的城市门户,西江产业新城将为湾区西部乃至辐射整个湾区,贡献自己的一份力量。

从佛山来看,作为佛山五区重点打造的新城之一,西江产业新城位于高明区东进最前沿。依托佛山一环、广明高速、高恩高速、江肇高速、江罗高速等高速路网,西江产业新城实现对外连接:从西江产业新城出发,向东40分钟可到佛山主城区,60分钟可到广州白云机场,90分钟直达深圳宝安。

作为高明的枢纽门户担当,处于节点位置的西江产业新城,其发展格局将被重新塑造。

提质内优外拓提升能级

从无到有,从造梦到造城。

西江产业新城,承载着高明区新建一个CBD的期望。十几年的建设,西江产业新城空间不断内优外拓,城区框架逐渐拉开,经济发展和区域规模的能级量级也得以提升。

2007年,在紧邻西江黄金水道的20平方公里范围内,西江新城破土动工。12年后,在原20平方公里西江新城的基础上,西江产业新城正式挂牌成立,将西江新城和沧江工业园合二为一,在这片48.84平方公里的土地上,“二次创业”的新征程正式开启。

由此,西江产业新城城市框架进一步拉大,城市生活空间不断延展。

事实上,从启动城市建设以来,路网建设一直是西江产业新城发展的重中之重。无论是最初的“六横三纵”骨架支撑,还是如今的“八横八纵”提质扩容,西江产业新城在路网布局建设上不遗余力。

尤其是最近几年,新城路网建设再上新台阶。2017年底,大德路北延线通车;2018年6月,凤凰桥、苏河桥通车;2019年1月,怡乐路西段全线通车;2020年5月,包括怡乐路VII标段(文昌路至沿江路)在内的7条道路同步通车,力度空前……交通路网的完善也增强了西江产业新城的魅力。

日前,尼教村一号路工程、唯尔塑胶南侧园区路工程等4条“烦心路”,和园区EPC4号、5号路纷纷完工。这些道路打通村企“烦心路”,为新城片区疏通“毛细血管”,有效提升了城区和园区环境。

历经多年的全面开发建设,西江产业新城现代化城市雏形已基本形成。体育中心、文化中心、君御·温德姆至尊酒店、明湖公园等新地标相继落成,美的、万科等多个新建楼盘鳞次栉比,俨然成为展示高明城市形象的新客厅。

如今,从168米高的君御·温德姆至尊酒店顶端远眺,西江产业新城产城融合的景致可尽收眼底。

一个新型枢纽产城已初具规模,蕴藏着新的动力和潜能。

升级城市品质再提升

江水浩荡,鹭鸟齐飞,青草悠悠。

这片景象,不是荒无人烟的世外桃源,而是西江产业新城一隅。这个去年总投资额近两百亿元的新城,在其最核心的位置打造了一个水体面积达120亩的湿地公园——明湖公园。

一年四季,这里是流动的活水和绵延的绿地,只有绿地旁边那条车如流水的荷富大道,以及疾驰而过的氢能源有轨电车,让人想起这里也是高明区经济增长的新极核。

宜居宜业甚至宜游,在西江产业新城已演绎得深入人心。以西江产业新城打造的花海为例,去年以来,智湖花海和明湖花海共接待游客超50万人次,一次次在高明及周边城市人的朋友圈中刷屏。

这是西江产业新城全方位提升城市品质的注脚之一。

驶入全球竞争的湾区城市,不仅要经济实力的再增强,更要城市生活环境品质的再提升。

西江产业新城已意识到了这一点。站在粤港澳大湾区建设全面推进的关键节点上,新城已经行动,按照“通车一批、动工一批、谋划一批”的思路,在基础设施建设上全面发力,尤其是加速核心区二期路网及公共空间建设。

其中,西江产业新城正打造一个面积约25.4万平方米的滨江湿地公园,它将与明湖、智湖、南蓬山等共同构成西江新城山水走廊,达到万亩级别的生态空间。目前,该湿地公园已进入主体施工阶段,计划于年内对外开放。

与此同时,备受关注的明湖水利建设工程(二期),其水体占比超过50%,水体面积约为明湖公园一期的5倍,目前正在开展招投标工作,开工在即。

目前,西江产业新城已形成明湖公园、智湖公园、秀丽河堤围景观带、西江滨江绿化带等绿色脉络,同时通过不断对水体进行修复和景观提升,新城的城市生态环境也进一步优化提质。

湾区战略重构了新城的区位优势,为更好地抢抓机遇实现高质量发展,未来,西江产业新城将借力“枢纽+”,从强化基础设施、提升城市品质入手,继续做好“城市升级”的文章。

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记者观察

以路为媒,引领新城打造枢纽城市

如果让你选择一座城安家落户,你会考虑什么因素呢?区位条件、交通路网配套相信是最为重要的因素之一。

从地理位置上看,在佛山五区中,高明是唯一一个地处西江西岸的区。过去长期仅有高明大桥一个东出口,交通二字,刺痛高明数十年,也让高明在上世纪七八十年代的改革开放浪潮中错失了诸多机遇。自此,吃了交通不便的亏,高明人对交通路网总是给予额外的关注和期待。

1981年高明恢复建制后,高明将新中心选址在荷城,从此奠定了高明“江滨城市”的全新格局,这也成为影响高明未来城市发展的历史抉择。到了2000年以后,高明跨越西江、打通向东出口的愿望越来越强烈,甚至到后来造新城,也是将建设地点放在了西江之滨、选在了高明区对接广佛都市圈的前沿地,翻开了造梦、造城的新历程。

2007年,西江新城开始投入建设;2012年,西江新城核心区一期全面启动;今年9月的高明区委十二届十次全会上,西江产业新城更是被赋予重任,提出要围绕建设高质量城产融合示范区,着力打造区域城市发展门户,力争成为湾区西部新型枢纽产城。从城市门户到打造枢纽新城,这是影响新城二次造城的新定位。

从外部环境上看,依托佛山一环、广明高速、高恩高速、江肇高速、江罗高速等高速路网,从西江产业新城出发,向东40分钟可到佛山主城区,60分钟可到广州白云机场,90分钟直达深圳宝安。从内部环境上看,最近几年新城路网建设再上新台阶,大德路北延线、凤凰桥、苏河桥、怡乐路等相继通车,连通路网的脚步越来越快。

路通财通。从历程上看,西江产业新城正是依靠路网空间的不断内优外拓,才能使得城区框架逐渐拉开,经济发展和区域规模的能级量级也得以提升。如先后建成了体育中心、文化中心、君御温德姆至尊酒店、明湖公园等新地标相继落成,多个大型新建楼盘鳞次栉比,这恰好印证了路网带动城市建设的重要性。

未来,对于打造一座枢纽新城,西江产业新城应面向粤港澳大湾区继续完善交通网络,实现“1小时”覆盖粤港澳大湾区西部、广佛肇都市圈,当中既要加强高明区与广佛核心区的联系,也要注重内部路网畅通,完善工业园区配套路网,加强公交、城际等公共交通建设,吸引更多人在新城置业安家,留住人气。

文/佛山日报记者黎翠怡

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