加快构建互联互通交通网络佛山一环西拓南环、海华桥等骨干路网建设有新进展

随着路网的贯通，高明已基本形成“五纵四横”的高快速路网布局。图为荷富大道疾驰而过的氢能源有轨电车。/佛山日报记者洪海摄

【数读高明骨干路网建设情况】

●全区公路通车里程716.194公里（其中高速公路通车里程96.6公里）；

●编制交通发展“十四五”规划，从水、陆、空、铁四个维度打造湾区枢纽新门户；

●全力推动一环西拓南环段、海华桥、云勇大道等重点项目建设；

●积极实施“美丽廊道”行动，广明高速沧江出入口、高明大道、江肇高速杨和出口正打造高明标杆路段；

●打通13条“断头路”，打通里程约11.27公里。

文/佛山日报记者黎翠怡通讯员何天篮

近几年，随着路网的不断贯通，高明已基本形成“五纵四横”的高快速路网布局，即由四条高速（广明高速、江肇高速、江罗高速、高恩高速）、五条公路（高明大道、合和大道、荷杨大道、高铜线、肇珠线）组成的干线公路网系统。目前，全区公路通车里程716.194公里（其中高速公路通车里程96.6公里）。

今年，高明继续推进骨干路网建设。区交通运输局坚持规划先行，完善交通发展“十四五”规划，同时以项目建设带动有效投资，推动一环西拓南环（高明段）、海华桥、云勇大道等项目加快建设，连通了13条城市“断头路”，加快构建起互联互通交通网络。

主动作为构建湾区枢纽新门户

查看区域地图，位于广佛都市圈西侧的高明，依托西江水道，与肇庆、江门、云浮相接壤，是佛山市乃至粤港澳大湾区西部的门户城市。

当前，在“东靠西连”的交通定位下，随着省、市交通规划的陆续编制出台，高明构建综合交通体系的愿景越来越清晰。

交通发展，规划先行。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出构建极点带动、轴带支撑的网络化空间格局，同时提出要形成特色鲜明、功能互补、具有竞争力的重要节点城市。高明，是粤港澳大湾区广州-佛山极点的重要组成部分，随着珠三角东西两岸辐射通道的加密，高明区与佛山中心城区乃至整个湾区城市群的距离将进一步拉近。未来，高明承担湾区向西部辐射的功能将越来越强。

今年，市委十二届十次全会更是对高明提出了建设湾区枢纽新门户的明确要求。为了牢牢抓住佛山新机场建设重大历史机遇，高明区交通运输局立足全区交通发展实际，深入调研分析，从高站位编制出交通发展“十四五”规划，着力“水、陆、空、铁”四个维度，探讨下阶段高明向湾区枢纽新门户进发的工作策略和工作举措。

高明区交通运输局规划科负责人表示，打造湾区枢纽新门户，是高明区改善区位条件、深入融入粤港澳大湾区建设等国家战略的必然选择，更是促进全区资源要素优化配置、全面提升积极辐射力、资源集成力、开放影响力的重要保障。

按照目标，面向国际，高明要实现门户升级，提升海空双港能级，围绕新机场打造综合交通枢纽。面向国内，高明将积极对接国家和省铁路建设规划，构建多层次轨道交通系统。

面向湾区，高明将加快形成快速通达粤港澳大湾区西部、广佛肇都市圈的“1小时”交通圈，包括积极推动深南高铁、江肇高铁规划建设；全力配合肇顺南城际轨道和佛山地铁2号线二期规划建设；全力推进多条高速公路建设等。面向广佛，高明将注重加强与佛山中心城区以及广州的联系，一是加快推动佛山地铁2号线二期规划建设，实现高明区与佛山市中心的轨道衔接，二是借助全市公交TC统筹改革契机，积极融入佛山市公交整体网络。借助这一系列措施，高明将全力补足交通短板，打造大交通格局。

强力统筹打造美丽廊道出成效

城市发展，路网建设是重点。目前，高明区交通运输局正全力推动一环西拓南环段、海华桥、云勇大道等重点项目的建设。

作为一环西拓南环段的关键节点项目，本周起，富龙西江特大桥将进行立交桥梁的架设。项目计划于2022年底完工，建成后，大桥将无缝对接南海区、禅城区以及三水区，高明富湾至禅城季华路西延线的距离将缩短至17公里。

同时，海华桥及引道建设工程正在进行水中承台和墩柱施工。此外，区交通运输局正在协助推进云勇公路征拆工作，目前项目已启动建设。

高明区交通运输局既注重建设，也着力提升区域交通整体环境。今年上半年，区交通运输局及时响应区委、区政府实施“美丽高明”大行动统一部署，印发《佛山市高明区“美丽廊道”行动工作方案（试行）》，提出既要打造一批示范工程，又通过环境卫生治理，整治数百个道路黑点。

于是，继广明高速荷城出入口、荷富大道景观提升工程完工后，广明高速沧江出入口、高明大道、江肇高速杨和出口同样也正打造成高明的标杆路段。

当中，市民最为关注的高明大道景观提升工程分为旧路改造和绿化景观提升两个部分。项目将改善高明大道原有的路面破损、路段绿化植被色调单一、景观性不强、无法满足高明对外形象展示窗口条件等问题。

目前，高明大道正在进行路面改造、人行道铺装改造、绿植景观提升等。景观提升将选定8个节点（兴源路跨线桥、海天立交、新三洲大桥、跃华路立交、沧江路跨线桥、中山路立交、常安路跨线桥、沿江路立交）实施亮化，通过桥梁立体美化、设置夜间灯光动态效果、更换路灯杆等方式，增加城市空间层次感、立体感，力争将交通主干线两侧打造成美丽的风景带。

创新管理打通便民最后一公里

除了打通高快速“大动脉”之外，持续畅通城市“微循环”也同等重要。

经过改造，石岐路变得焕然一新，过往泥泞的面貌不见踪影，取而代之的是如今宽阔平坦的水泥路面以及道路两旁充足的停车位。

据高明区交通运输局统计，包括石岐路在内，今年高明合共打通了怡乐路（文昌路～沿江路段）、上南路、沧江附属小学西侧道路建设工程等13条“断头路”“瓶颈路”，打通里程约11.27公里，对比全区今年民生实事任务、市下达高明区今年打通4条“断头路”的任务，均超额完成225%。畅通的道路惠及周边企业、学校、城中村等地的群众，有效满足了周边片区市民的出行需求，达到了促便利、惠民生的初衷。

同时，为加强城市道路建设管理，高明区交通运输局注重创新管理模式，根据国家、省、市相关法律法规规定，结合区内工程的质量管理经验，编写了《高明区城市道路质量监督管理手册》（2020年版）（以下简称：《管理手册》），弥补了之前城市道路工程质量管理规范上的空白，在全市率先实现城市道路工程质量监督管理规范化。

高明区交通运输局局长黄友谊表示，当前，高明正面临粤港澳大湾区建设、佛山新机场建设等机遇，机遇稍纵即逝、不可错过。现阶段，为破解交通建设的“拦路虎”——征地拆迁和筹资难题，高明已经出台了《佛山市高明区重点基础设施建设项目征地拆迁工作激励办法（试行）》，并积极向市申请将重大交通项目纳入市级统筹建设，多措并举解决建设启动资金不足的瓶颈问题。下一步，该局将针对现有的交通问题，打好交通基础设施建设收官战，争取项目加快连通，方便市民出行。

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