千亿园区，磅礴人才 番禺莲花山板块成广州南拓焦点

■奥园·莲峰圣境俯瞰效果图，犹如被晶莹的玉带环绕。

■奥园·莲峰圣境实景图。

近年，广州的“南拓”步伐正逐步提速。番禺凭借多维交通布局，将打造湾区“A型环湾2小时生活圈”。其中，位于广州继白云山之后的另一高峰——莲花山的北面，一条莲花山过江通道更是交织出与整个区域交通的互联路网。

交通布局完善犹如打通了湾区的任督二脉，加速资源流通、产业发展，但这是否意味着这里的生活步伐也会随之加快，失去本该有的滋味和色彩？其实，生活并不是只有非此即彼的两端选择。位于番禺莲花山西侧，与轻轨莲花站仅约500米距离处的奥园·莲峰圣境，就凭借自身独有的优势实现了“快节奏”与“慢生活”的融合。

莲花山北侧将建过江通道

串联珠江两岸加速大湾区互通互联

今年5月份，广州1号公路规划正式出台。这条公路从广州黄埔出发，向南经番禺区至南沙后，衔接起珠江西岸多条高速通道，将与珠江东岸的广深沿江高速及七条过江通道共同构成环湾通道。

仔细观察不难发现，广州番禺未来可谓是这张路网的“神经中枢”所在，因为，连接起珠江一河两岸的跨市过江通道中，最靠近广州中心区的一条就是位于番禺区莲花山北面的——莲花山过江通道，可以说，广州将由番禺莲花山开始，交织出与大湾区交通的互联路网。

据东莞交通部门透露，这条直连东莞与广州番禺的过江通道预计2020年开工建设，2025年建成，通车后，从东莞市区到广州南站可节省10公里以上路程。

业界分析指出，该通道的建设对加强广州番禺、佛山与东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系，加速互通互联有重要作用，将为区域内城市群间的深化合作提供有力支撑。

番禺引入双千亿产业园

立体交通路网便捷企业人才生活日常

作为广州唯一连接珠三角东西两岸，又连接广州南沙新区和市中心的区域，在广州乃至整个大湾区范围内番禺的产业发展早已颇受瞩目。处于路网枢纽位置的莲花山板块，就毗邻广汽智联新能源汽车产业园及广州国际创新城。

其中，广汽智联新能源汽车产业园将围绕“智能制造+创新研发+生态小镇”三大领域，打造世界智联新能源汽车业的“硅谷”，预计未来总产值超1700亿元；广州国际创新城已吸引国际巨头进驻，将打造我国首个以智能制造云产业为核心、年产值规模超千亿元、全球领先的智慧城项目——思科（广州）智慧城，未来预计引入约200家总部型企业。

千亿产业园已落地，打通路网将加速番禺携优势产业“占位”。

当前，广州番禺正不断加强交通设施在联络港澳、辐射泛珠腹地的枢纽作用，已拥有华南地区最大的高铁客运枢纽——广州南站、国家一类口岸——莲花山港，还有已开通运营的广州地铁2、3、4、7号线以及加紧建设中的广州地铁18、22号线。今年9月份，广深港高铁香港段也正式投入运营。

“四纵四横”快速路网也贯穿番禺——以广明高速、亚运大道、莲花大道和南大干线“四横”，广澳高速、南沙港快速、番禺大道和新光快速“四纵”，打造“四横四纵”主干道交通路网，连通广州南站、长隆、万博等核心区域，形成15-20分钟的“番禺生活圈”，驱车30分钟可达天河CBD板块。

轨道交通方面，目前在建的佛穗莞城轨和规划中的穗莞深城轨琶洲支线交汇于番禺莲花山板块，设莲花站。未来从莲花站出发，预计3站可达广州番禺万博、海珠琶洲，更可快捷通达佛山、东莞、深圳等城市。

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