断桥孤悬珠江 新化快速路北段何时通？大量车辆要途经大学城，加重了交通负担；工作人员称通车时间未定

南都记者回访新洲渔民新村，新化快速路北段仍呈现孤悬状态。

新化快速路(新洲至化龙)是广州市一条南北向的快速路，连接广州东部城区至番禺区，以新造珠江特大桥跨越珠江。2007年，广州市人民政府即发出新化快速路的建设通告。如今，已过去11年，新化快速路南段在终止试运营一年余后于去年1月18日复通，而北段却仍然没有建设完工的消息。

最近，又有市民问起新化快速路的建设进展。对此，南都记者拨打了新化快速路公司的服务电话，对方称，北段还在做后续工作，通车时间未定。

新化快速路南段早已通车

根据项目招标公告显示，新化快速路的起点与新港东路对接，并与广州环城高速公路东环线连接，跨越珠江后航道的官洲河和新造水道，穿越大学城、长洲岛，终点于番禺金山大道与广珠高速公路东线(化龙至坦尾段)连接。

在招标公告上，这条快速路被介绍为“广州南部地区未来道路主骨架网络的重要组成部分，是广州南出口的重要道路之一，是广州实现跨越式发展的战略性交通基础设施”，其对于广州交通的意义不言而喻。

据公告显示，新化快速路设计行车速度80公里/小时、双向六车道，路基宽29米城市快速路，路线全长约为12km。

广州市人民政府在2007年6月20日即发出《关于广州新洲至化龙快速路工程建设的通告》。新化快速路工程分两期建设，其中一期项目长洲到化龙，即新化快速路南段已于2014年12月28日建成并试运营。

去年初，南都记者就曾关注过新化快速路何时能全程通车。在报道刊出后，去年1月18日，新化快速路南段在终止试运营一年余后复通。但是，新化快速路二期项目新港东到长洲，即新化快速路北段则至今仍未有建设完工的消息。

近日，有市民向南都记者反映，新化快速路南段开通而北段未开通，大量车辆要途经大学城，如此一来加重了大学城的交通负担。

记者回访：北段仍呈孤悬状态

对于新化快速路进展问题，一名网友曾于2016年4月11日在广州政府门户网站上询问新化快速路的建设进展，当时由广州市城乡建设委员会作出答复：“北段需等征地拆迁问题解决后，才能进一步实施建设。”去年初，南都记者从广州交通投资集团有限公司获悉，北段因渔民新村的拆迁征地问题暂未解决，故通车的时间暂未能确定。

如今，距南都报道已过去一年半有余，日前，南都记者在新洲渔民新村回访发现，新化快速路的高架桥北段与一年半前几乎一样，仍然处于孤悬状态。

此前，新化快速路北段的建设也曾因经过黄埔古港而遇到困阻。2015年10月21日，有网友在广州市国土规划部门的官网询问新化快速路北段进展。当时，广州市国土规划部门作出回复：“经核，目前新化快速路规划方案已基本稳定。依据规划方案，其过黄埔村段将经由隧道下穿过新港东路后向西接环城高速。”

回应

还在进行后续工作，通车时间未定

2016年10月17日，广州市人民政府办公厅印发《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，里面提到城市道路建设重点任务，其中，续建项目就包括新化快速路北段。

有市民发现，在今年年中时，《新化快速路北段(AH0415和AH0416)控制性详细规划修正》进行了批前公示。据在广州市国土资源和规划委员会网站挂网的公示显示，该控规修正为：起于海珠区官洲河大桥，止于新港东路的用地位置，在道路修改上，按最新工程设计方案落实宽度为57m的道路红线，并顺接现有控规道路红线，原东侧并行规划路本次暂不调整，下阶段结合片区规划统筹考虑；在用地指标调整上，公园绿地用地面积减少2544平方米，防护绿地减少303平方米，水域用地减少134平方米。

上述控规修正是否意味着新化快速路北段建设有进一步的进展？南都记者拨打了广州交通投资集团有限公司的办公电话。工作人员称，关于新化快速路，要问下属负责的公司。

记者以市民的身份拨打了新化快速、广明高速的服务电话咨询。一工作人员透露，新化快速路北段此前因征地问题遇到阻滞。他告诉记者，目前，“北段还在进行后续工作，具体开通时间还没有定下来”。11月2日，南都记者再次联系上了广州交通投资集团有限公司。相关工作人员回复，若有最新进展，将及时给予通报。

采写/摄影：南都记者陈杰生实习生钟小姣

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