高铁司机倪伟平安全行车408万公里 从业28年 26个春节在驾驶室度过

倪伟平每天必做很多次的标准化动作。信息时报记者叶伟报 摄 信息时报讯 （记者 庞泽欣 通讯员 陶蔚 赵新红） 1月23日下午16点06分，G1117列车驶入广州南站，本趟列车司机是广州机务段广州南高铁运用车间司机倪伟平，参加工作28年的他已安全行车408万公里。408万公里，相当于绕赤道100圈。

随身带12本铁路专业书籍

今年48岁的倪伟平，身材挺拔，目光炯炯有神，笑起来眼角有些鱼尾纹，话不多的他谈到铁路、行车安全等话题时神采飞扬。安全行车408万公里，倪伟平笑说：“不说我都不知道原来已经400多公里，只是一路平平安安地过来。我觉得这跟态度有关，很多人把高铁司机当做职业，我当做事业。我在高铁动车组，很多操作就像电脑程序一样，必须按照步骤一二三来走，这些安全步骤已融入我的日常习惯。”安全二个字已深入倪伟平的骨髓，成为他的职业习惯。

记者好奇打开倪伟平的乘务箱，里面除了日常生活用品，满满的都是高铁司机专业书籍，一共12本。《铁路技术管理规程》、《高速铁路行车组织细则》、不同型号动车组的《途中应急故障处理手册》……每一本书都是旧旧的阅读痕迹，甚至有些卷边，随便打开一本，都看见上面作了笔记、写了备注。倪伟平告诉记者，他每次出乘在休息室都会翻看这些书籍，即使内容已经了然于心，也一直在翻看、翻看、再翻看。

防止可能行车事故143起

在倪伟平408万公里安全行驶里程的背后，是一刻都不敢松懈的高度紧张，他始终遵循“一点也不能差、差一点也不行”的理念。2010年2月17日，倪伟平值乘G1114次列车，上行线运行至武汉，调度电话忽然响了，“G1114次司机，据前方下行线机车司机报告，乌龙泉东站2公里处正线上有一名红衣男子出现，请做好应急处置。”倪伟平挂断电话，立即采取紧急制动措施并加强鸣笛。最终，动车组缓缓减速停在越线男子眼前，距离约半米不到。据倪伟平回忆，该男子精神异常且浑身发抖。28年来，因为坚持作业标准，倪伟平共防止可能发生的行车事故143起。

26个春节在驾驶室度过

高铁司机，又被称作“地上的飞行员”，记者走进高铁司机室，这是一个4平方米见方的空间。“高铁司机必须耐得住寂寞，有毅力，有一股执着劲儿，倪伟平都做到了。”倪伟平所属部门的书记如此评价他。

说起高铁司机这个“寂寞”的职业，倪伟平最感谢的是妻子的理解。倪伟平一进入司机室，为了安全，必须关闭手机。在行车过程中，只能通过对话机与他联系。对家人来说，他是处于“失联”的状态，最长一次“失联”是8小时。倪伟平说：“通常家里有急事，家人先扛着；再着急的事，也只能联系值班室，让值班室通过对话机联系司机本人。”“可能身边所有人都说我好，但总觉得家人会说我不好。”倪伟平在接受采访时苦笑着摇头道。1995年2月7日，倪伟平的儿子才出生3天，因交路紧和值乘任务需要，倪伟平不得不打消陪在妻儿身边的念头，回到工作岗位上。“这么多年了，我陪伴他们的时间真的太少了，希望他们会理解吧！”倪伟平说。

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