坚守岗位 只为让更多人回家团聚 广州地铁司机彭同阳：在驾驶室里度过第十个除夕

南方日报讯（记者/余秋亮郭苏莹）今年是广州地铁集团高级电客车司机彭同阳进入公司的第十个年头，也是他在岗位上度过的第十个春节。2月4日（大年三十）凌晨四点半，当很多人还在梦乡时，彭同阳就已经起床，准备开始一天的工作。众多像彭同阳这样的员工在节日里坚守岗位，才能能让更多人回家团聚。

“除夕，我值早班和晚班，早上6时08分就要将列车开至车站，接送乘坐头班车的乘客。”彭同阳告诉记者，“不过在此之前，还要先到车场对列车进行检查以及出库，所以我们的上班时间从5时左右就开始了。”

由于广州市民除夕夜有逛花市的习惯，当晚地铁所有线路延长1.5小时收车。因此，彭同阳的晚班时间变成了从2月4日23时18分至次日凌晨2时12分，这也就意味着，新年钟声敲响的那一刻，他得一个人在驾驶室里“孤独”地度过。

不过这对于彭同阳来说，已经是习以为常。“来到广州地铁十年，也在岗位上度过了十个春节。以前有时候除夕值中班，年夜饭都吃不上。不过今年还不错，两个班中间有时间陪留在广州的老妈吃年夜饭，还跟去娘（外婆）家过年的老婆（孩子），以及在老家的父亲打了拜年电话。”彭同阳笑着说。

最初，家人也不理解彭同阳的工作。“尤其是小孩，小时候会哭闹着说，要爸爸陪着过年。但是长大一点后，他也知道了，我的工作就是送更多的乘客回家团聚，也就不吵了，还会反过来对我说："爸爸工作辛苦了！"”

在驾驶室的工作是“枯燥”的。一进驾驶室，就要关闭手机，专心地盯着前方以及各种仪器，一遍遍地重复指令并执行好，做好每个细节，确保行车安全。“这除了技术层面要过硬外，还需要心理上的调节。”彭同阳说，“尤其是临近春节，从监控中看到大批的乘客提着大包小包登上地铁时，心里难免会起一点涟漪，想着我也能回家该多好。但是当车门关上那一刻，所有的心思都必须调整好，做到"在岗一分钟，安全六十秒"。”

在“枯燥”的工作中，彭同阳也养成了“苦中作乐”的良好心态。“2月5日0时之后，驾驶在南沙的高架站点时，有时能远远看到烟花升起，我就当成是专属的"春晚"节目了。”彭同阳笑着说。

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