广州白云站建设方案曝光，春运期间站场容量可增大三倍 车站可“伸缩” 广场会“呼吸”

广州白云站效果图。图片来自：喝彩四院 信息时报讯 （记者 庞泽欣 奚慧颖） 昨日，记者从中国铁建股份有限公司官网获悉，在广州白云站的激烈竞标中，由铁四院牵头的联合体从多家知名设计单位中脱颖而出，获得这一国家中心城市特大型高铁站房的设计权。

据悉，广州白云站位于白云区新市街、棠景街和石井街交汇处，南距广州火车站约5公里，是广州“五主三辅”枢纽布局的“五主”之一，是广州的重要客站，将承接办理既有广州站、广州东站的普速车客运业务，肩负枢纽绝大部分普速客运功能，同时兼顾部分高铁和珠三角城际客流，在铁路客运系统占有重要地位。站场规模为11台26线，站房面积14.3万平方米，属于特大型站房。综合开发包括酒店、公寓、办公、商业等复合功能，总面积47.9万平方米。

在建设方案中，铁四院创新提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”概念，打造了既融又分的“站城融合”模式，较好切合了白云站“以普速铁路长途旅客为主”的客站定位，兼顾了普速车站具有长时间候车和春运客流爆发特点。

项目用“方—圆—方”的图底关系布局，外方为城，内方为站，方与圆之间是两个呼吸广场。平时，呼吸广场可作为舒适宜人的休闲景观广场，成为商品展示、演艺集会的多功能城市空间。春运期间，呼吸广场可自由伸缩，成为容纳大量旅客临时聚集并可直接进站的扩展高架候车室，容量增大三倍，充分满足普速客站弹性候车需求。

方案还以展现广州城市名片与绿色生态的设计理念为核心，构筑标志性城市形象。实体为山，以舒展起伏的建筑形态与不同标高层层叠级的绿色平台隐喻白云山。虚体为水，以建筑内流动的光线与交通人流寓意珠江水生生不息。建筑中的“光谷”则成为最具特色的标志性空间，片片墙体弧形延展至屋面，营造出木棉花开的美丽形态，同时可为绿化阶梯坡道遮风蔽雨，为候车室隔绝东西向日晒。

建成后的白云综合交通枢纽将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合的具有岭南特色的全新铁路枢纽客站，有望成为行业新标杆。

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